最近一段时间，长安出品的逸动 PLUS，称得上是流量明星。毕竟在10万级别家用车阵营中，尤其是国产队列，能够做到销量，产品力以及品牌都相对兼顾的车型不多，逸动 PLUS则成为了代表之一。对比同等价位中的合资竞品，逸动 PLUS的配置以及产品力更有诚意。即便是对标销量标杆的吉利帝豪，设计有新意，技术有实力，同样是逸动 PLUS的优势所在。
所以今天就借这一机会，和大家好好聊聊逸动 PLUS。尤其是想买自吸最低配的朋友，1.6L GDI 手动精英型值得购买吗？希望这篇关于逸动 PLUS的购车指南，能够给大家带来一些实质性的帮助。
如果是手动挡为硬性标准，并且对于某些舒适配置没有太多要求的情况下。1.6L手动精英型，也就是逸动 PLUS最低配，还是很值得考虑的。当然个人之所以推荐它，并非只是因为7.29万元的指导价，隶属逸动PLUS最便宜的版本，而是整体产品力，做到了可圈可点。
在我们的印象中，只要是说起最低配入门车型。内饰都是那种能省就省，毫无档次的写照。但在这款1.6L GDI 手动精英型身上却是一个意外。并没有降低成本，取消了逸动 PLUS标志性的一体式液晶显示屏。论起区别无非就是采用3.5英寸液晶仪表和7英寸液晶显示屏，虽然对比高配版本中双12.3英寸的液晶显示屏，差了点意思。但实际质感并不差劲，再加上车载导航，手机互联等都做到了标配，也算是自身值得称赞的地方。
并且安全实用配置方面，这款1.6L GDI手动精英型，也有着一定的话语权。装配主副驾驶座安全气囊，胎压报警，ESP，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，LED日间行车灯，PM2.5过滤装置。说实话，看到这些标配，很难和一款最低配车型联系在一起。更何况感应后备箱，一键启动，无钥匙进入这些消费者喜欢的配置，都在手动精英版出现，也算是自身诚意的凸显。
在前面就已经说过，对于某些舒适配置没有太多要求的情况下，最低配版本完全够用。其主要依据就是在于，和7.79万元的1.6L GDI 手动豪华型对比，差价5000元的前提下。主要就是多了电动天窗，10.25英寸液晶显示屏，自动空调等这些配置。反观手动精英型，基本的实用安全配置都保持一致的情况下，7.79万元的手动豪华版本，诱惑力也没有那么大了。
对于逸动 PLUS的造型设计，相信很多朋友都称赞不已，同样也和老款很好划清了界限。将PLUS系列的设计语言应用其中，让它做到了足够有新意。以今天的主角1.6L GDI手动精英型为例。
前脸采用的是横向镀铬前进气格栅。搭配两侧锐利的大灯组合，无论是质感还是视觉体验上，都很自然和大气时尚挂钩。虽然反观1.4T版本的蜂窝状熏黑中网，少了几分激进和运动。但质感足，时尚大气依旧是自身的真实写照。
至于车尾部分，犀利的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，下部起到装饰效果的双边排气，显然表明了自身主打运动的身份。面对当下同级车型，设计越来越同质化的市场，这款逸动PLUS的确可以给我们眼前一亮的感觉。除了原创度高以外，档次感营造上，也让它有了几分越级的美感。
和同级别其它车型一样，大灯配置上，手动精英版本采用的是卤素远近光大灯。其实说它是槽点就是槽点，不说它是槽点就不是槽点。毕竟价格决定一切，至少我觉着城市代步为主的话，逸动PLUS身上这套卤素大灯，倒是可以很好满足需求。
乘坐空间上，个人身高175，调整好前排适合驾驶的位置后，坐进后排，腿部空间距离前排有两拳左右，头部四指左右的距离。再加上质地偏软的仿皮材质座椅，乘坐体验还是很值得称赞的。当然有这乘坐空间，和车长超4米7以及2700mm的轴距，有着密不可分的关系。
动力上，采用的是1.6L和1.4T两款发动机。最大功率分别为128和158马力，匹配的是五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱。自吸版本有着更好的耐用性以及平顺性，这点毋庸置疑。
根据试乘来看，城市通勤的情况下，1.6L手动精英版本，油门调教偏向于灵敏以及较为轻盈的转向，车速在80以内的时候，可以很好满足需求。开起来舒服，算是给我的印象。
总结：随着逸动 PLUS的登场，也标志着长安 PLUS系列又迎来了一位能打的干将。通过上述的介绍，大家也可以看出，这款逸动 PLUS算得上是物有所值的代表。抛开同级通病偏见看本质，并不会让我们挑出太大的毛病。对于家用为主，看重颜值又热衷手动的情况下，逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型，可以着重作为选择对象。
