近年来，德系三大豪华品牌，奔驰、宝马与奥迪，为了抢夺市场，纷纷采取了不同的策略。
其中奔驰算是比较没有底线的，先是让消费者30万买个1.3T车型，又是让消费者40万买个1.5T车型，最后更是在自家的旗舰车型奔驰S级中，推出了2.0T发动机这样的配置。
但在最近即将推出的全新奔驰S级车型中，全系搭配的是3.0T直列六缸发动机与48V微混系统，动力发生变化， 2.0T发动机的奔驰S320L将正式退出市场。
不再以拉低入门级门槛为出发点，这一次奔驰变了，奔驰S级摒弃2.0T发动机的操作，是“迷惑操作”还是真的读懂了有钱人的需求？今天笔者就带大家分析其中原因。
原因一：同级别市场，2.0T的奔驰S级干不过2.0T的宝马7系
一直以来，宝马7系都是奔驰S级在同级别市场最强劲的对手，与奔驰S级一样的是，宝马7系也有搭载2.0T发动机的宝马730Li，同样是是出于拉低入门级产品售价存在的车型。
但是宝马730Li是真的做到了拉低入门的门槛，按照进口车税率的计算方式，2.0T的车型可以比原本3.0T排量的车型降低11%的进口税费，所以最终730Li出现了最低价格60万出头的性价比，但是奔驰S320L不舍得降价，自然而然消费者更愿意选择宝马730Li。
另外，从发动机的数据层面来看，奔驰2.0T最大马力299匹，而宝马2.0T最大马力265匹，似乎不比宝马强。但是车身尺寸更大的宝马730Li仅6.3s破百，而奔驰却需要6.7s破百，油耗还略高一些。
原因二：S320L发动机故障频发，加重奔驰声誉危机
奔驰S320L发动机故障的相关投诉维权，网络上更是数不胜数，有网友的奔驰S320L，刚刚提完车回家，第二天就发现两个故障，其中一个就是发动机故障灯一直亮着。
同时还有S320L车主在维权网站反应称，自己的爱车经过多次维修之后，仍然存在着发动机异常报警的现象。
所以说，与其被故障频发损害声誉，直接放弃S320L，断臂求生，也能降低不少潜在的投诉维权。
原因三：拉低奔驰品牌价值
2.0T发动机着实有点拉低了奔驰的品牌价值，也确实不符奔驰S级作为旗舰车型的地位。如果能够尽早摒弃S320L这款不仅故障频发，还影响声誉，动力“肉鸡”的“假豪车”，对于奔驰来说，也是维护自身品牌价值的正确选择。
奔驰摒弃2.0T车型的原因大体如上，但当S320L退出历史舞台之后，奔驰S的入门价格不能够快速的反弹，容易让人畏惧，所以奔驰又出了一波骚操作。
2020款奔驰S350L商务型臻藏版的厂商指导价是在85万元，而2019款奔驰S320L臻藏版的厂商指导价是在84万元。奇怪的事情发生了，入门级车型的动力从2.0T直接上到了3.0T但是入门级车型的价格却仅仅是提升了1万元。
这一波操作很微妙了，为保证利润，新款的S350L很可能有减配的情况发生。所以总而言之，奔驰S级摒弃2.0T是一件好事，但是随之而来的很可能就是减配。
