受這一流行病的影響，今年前幾個月所有汽車公司的銷量均大幅下降，但到3月份逐漸改善。它復活只是時間問題。驚喜之一是獨立品牌的表現。
從今年3月的SUV名單中，很明顯，前五名都是自有品牌。與流行的合資模式下降相比，自有品牌非常強大。
（圖為三月份SUV銷量前十名）
1,哈弗H6，“銷售一哥”
作為多年來一直主導著SUV銷售冠軍的車型，預計哈弗H6將再次獲得第一名。在這種流行病的威脅下，它仍然可以繼續“居首位”，這足以證明哈弗H6已經滲透到消費者的心中，認知度很高。
多年來，在汽車市場上，哈弗H6一直享有很高的聲譽，這也表明優質的產品一直很受歡迎。目前，哈弗H6的全球銷量已超過300萬輛，並且有望在未來推出能夠拉低H6的車型。
2.長安CS75，功能強大
去年長安CS75PLUS上市之後，每個人都見證了其爆炸性的市場。整個CS75系列在3月環比增長376.6％，同比增長35.2％。
實際上，從長安CS75PLUS的各個方面來看，無論是先進的設計，跨越式的配置還是“過大”的動力，它都完全值得“明日之車”的稱號，其3月份的銷量僅為1508輛。在H6差距中，趕上H6也在指日可待。
3.比亞迪之歌發財
作為前十名中增長幅度最大的SUV，比亞迪之歌確實有點沉默寡言，發財了。這款SUV在3月突破了14,000輛，以同比增長363.7％的速度上升至第三位。非常令人驚訝。
實際上，當涉及到比亞迪歌曲的巨大爆發時，這與該車系列中最受歡迎的歌曲Pro密不可分。從上市到現在，其銷售額一直呈線性增長。我相信每個人都非常期待比亞迪歌曲的表現。
4.吉利博越穩步前進
作為吉利的銷售貢獻者，博越今年3月的表現也非常出色，達到了13,756。
回顧博悅的歷史，作為僅在市場上銷售了四年的汽車系列，它已連續三年實現超過20萬輛的銷量。無疑，這是該產品成功的最有力證明。
5.歐尚X7，市場上的黑馬
歐尚X7是一輛新車。上市時間將近半年，但由於其高性價比和自身產品實力也非常好。在上市後的一個月內，訂單量已達到35,023單位。毫無疑問，黑馬的潛力已經暴露。歐尚X7售出11,677輛，仍然很受歡迎。
顯然，受到市場青睞的SUV車型川崎GS4和大眾Tiguan已經跌出前十名，而Tiguan能夠與Haval H6競爭，用家用SUV取代它。
所以問題是，為什麼獨立品牌在前五名中佔據主導地位？所有這些都離不開家用SUV的超高性價比。列表中排名前五的SUV車型中，哪一個沒有在大眾接受的價格範圍內，並且其帶來的乘車體驗也非常高？
首先，多年來，自主品牌在設計上取得了重大進展。長安CS75PLUS汽車已獲得好評。 “它在幾年內不會過時。”這絕不是談話。其次，在配置部分，家用SUV眾所周知是瘋狂的，誰可以花更少的錢，享受更多和更高的配置。誰可以拒絕？此外，就“三大件”而言，國產品牌已經有了很高的聲音，自主研發應該不會太好。綜上所述，國產SUV無疑是非常香。
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