艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

據乘聯會數據顯示,2020年3月,全國乘用車市場零售104.5萬輛,同比下降40.4%,2020年1-3月,全國乘用車市場累計零售301.4萬輛,零售同比累計下降40.8%,受春節時點提前和國內新冠疫情爆發的雙重影響,一季度銷量損失約209萬輛。

好消息是,相比2月份-78.7%的同比降幅,3月零售同比降幅環比2月縮窄了38個百分點,同時3月零售量環比2月增速達到300%,可見在逐漸復工之後,車市銷量開始觸底反彈。

一季度能有如此表現,離不開車企的努力,讓新產品持續推出,此前《一品盤點|開局艱難依舊銳意前行,2020一季度新車盤點(上)》已回顧2020年一季度部分重磅車型,今日我們將盤點一季度剩餘的全部重磅新車。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

01


一汽奔騰T77 Pro

售價:10.58-13.88萬元

一汽奔騰T77 Pro是一汽奔騰T77的1.5T動力版本,整體設計並無太大差異,“數碼雨滴”點陣鍍鉻裝飾、六邊形大嘴進氣格柵、線條硬朗有力的前包圍和LED大燈組等經典元素全部得到保留。

車身側面剛勁有力,運動感十足且不失協調,車身尺寸方面,新車長/寬/高為:4525mm/1845mm/1615mm,軸距為2700mm,車尾造型與前臉形成呼應,彰顯運動、個性與時尚,唯一與奔騰T77不同的就是尾部新增的280 TID標識。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

奔騰T77 Pro內飾設計也與1.2T車型基本一致,雙層式中控臺的左側和中間是同為12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏,同時現款車型上著名的“虛擬小姐姐”語音助手在奔騰T77 Pro上自然也不會缺席。

配置方面,奔騰T77 Pro中高配車型還將提供多項主被動安全系統、前排座椅電動調節/加熱、全景天窗、氛圍燈、自動空調、自適應巡航、全景影像等配置。

動力方面,奔騰T77 Pro搭載CA4GB15TD-30型1.5T直列四缸發動機,最大功率169馬力,峰值扭矩258牛·米,滿足國六排放標準,傳動系統與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

02


全新奇瑞瑞虎7

售價:7.99-14.19萬元

全新瑞虎7採用全新家族式設計,大開口進氣格柵內部為橫矩陣式鍍鉻裝飾,全系標配的LED式大燈,瑞虎7 PRO則提供了更加誇張的幾何矩陣鑽石高亮前格柵。車身尺寸方面,新車的長/寬/高為4500/1842/1746mm,軸距為2670mm。

車身側面造型更加魁梧,懸浮式車型設計,外加尾部貫穿式LED尾燈和雙邊共兩出鍍鉻排氣,更加運動時尚,此外新車會提供碧玉藍等5種車身顏色,而瑞虎7 PRO還會提供雙色車身。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

新車內飾採用時下流行的懸浮式中控屏,整體風格更加簡潔,12.3英寸全液晶儀表、8英寸空調液晶觸控屏、全新的平底式方向盤等也都提升了車內的質感,除了舒適型和精英型之外,其餘車型都會搭載奇瑞目前主推的雄獅智雲智能互聯繫統。

全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機,最大功率156馬力,峰值扭矩230牛·米,傳動系統匹配6速手動變速箱以及可模擬9速的全新CVT無級變速箱。全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發動機,最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

03


國產林肯冒險家

售價:24.68-34.58萬元

冒險家是林肯MKC的繼任者,同時也是林肯品牌首款國產車型,作為一款豪華入門級緊湊型SUV,冒險家可謂誠意十足,新車提供7種車漆顏色和6種內飾配色供消費者選擇,同時在外觀和內飾的豪華感的塑造上一點不含糊。

配置方面,冒險家也是誠意十足,全系標配主動降噪、前擋/前排雙層玻璃、“新風管家”、按鍵式電子換擋機構、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互聯車機系統、前排座椅電動調節(標配10向起)、座椅加熱、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

高配車型還提供氛圍燈、帶有按摩和通風功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、高度可調的電動尾門、自適應懸架、全景影像、抬頭顯示、智能手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等。

動力方面,冒險家全系搭載2.0T發動機,最大功率245馬力,峰值扭矩390牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,並提供前驅和四驅車型可選。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

04


全新奧迪Q7

售價:69.98-99.88萬元

作為中期改款車型,大幅度的改動讓其對得起官方“全新一代Q7”的稱謂,新車採用了最新的家族式面孔,稜角分明的大燈和新樣式的前包圍立體感十足,矩陣式LED大燈也採用了新的設計,科技感十足。

新車尾部的LED尾燈樣式更加扁平,下方由鍍鉻條貫穿,原有的牌照框被取消,使尾部整體感更強。內飾方面,新車採用了奧迪近些年來在高檔車型上常用的設計,那就是三塊屏幕組成的奧迪虛擬座艙。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

動力方面,新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機,最大功率分別為245馬力和340馬力,峰值扭矩為370牛·米和500牛·米,傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中,45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒,極速為231km/h;而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。

目前官方僅針對三款配置不同的車型限量發售,其中45 TFSI quattro 致享版限量577臺、55 TFSI quattro 黑武士版限量177臺、55 TFSI quattro 至尊版限量77臺,預計後續正式上市後還將提供更多配置車型。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

05


捷達VS7

售價:10.68-13.68萬元

捷達VS7與探嶽、途觀L同樣基於MQB平臺打造,除前臉設計和品牌LOGO與大眾不同外,德系血統的優良品質是相同的,新車長、寬、高分別為4624mm、1841mm、1644mm,軸距為2730mm,後備箱空間為548升。

配置方面,全系標配全景天窗、後排空調出風口、12伏電源、USB接口和中央扶手等配置,同時像車聯網系統、電子手剎、自動駐車系統、多功能方向盤,無線充電、十英寸中控屏、360°影像等配置也沒有缺席。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

被動安全方面,捷達VS7在車身關鍵區域採用強度高達1250兆帕的熱成型鋼材,同時共配備包括前排、側面及頭部氣簾在內的6安全氣囊,主動安全方面,捷達VS7配備了包含城市緊急制動功能的預碰撞安全系統、ESP電子穩定系統、疲勞駕駛提示、胎壓監測等。

動力方面,捷達VS7搭載大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發動機,匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,底盤懸架為前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

06


哪吒U

售價區間:13.98-19.98萬元

哪吒U定位為緊湊型SUV,前臉封閉式前中網配有互動呼吸燈,貫穿式燈帶中央融入LOGO形狀,這種類型的設計可謂新意十足。新車長/寬/高為:4530/1860/1628mm,軸距為2770mm,車身側面造型兼顧力量感和年輕運動,車尾設計雖說相比前臉有些保守,但也富有層次感。

坐進車內,首先映入眼簾的就是液晶儀表+中控屏的連屏設計,塑造出強烈的科技感,此外大量的橫向線條也能給乘員帶來不錯的延伸感。值得一提的是,哪吒U還在車內A柱安裝了OLED柔性屏,搭配車外攝像頭以及軟件算法來實現“透明A柱”,從而解決A柱視覺盲區問題。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

配置方面,新車將配備併線輔助、道路交通標識識別、主動剎車等主動安全配置,並擁有全速自適應巡航、自動泊車等駕駛輔助配置。此外,哪吒U還將配備生命體徵監測系統,該系統通過二氧化碳濃度監測,防止兒童或寵物被誤關在車內。

動力方面,400 U行版車型搭載最大功率120kW,峰值扭矩210N·m的電機,其餘5款車型均搭載最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的電機。官方表示400系列車型的NEDC續航里程≥400km,520車型的NEDC續航≥500km。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

07


長安逸動PLUS

售價:7.29-10.39萬元

逸動PLUS基於長安藍鯨NE平臺打造,前臉黑色蜂窩大嘴格柵與星瞳之眼前大燈連為一體,運動感強烈,除了入門版車型搭載鹵素光源之外,其餘車型均配備了LED遠近光燈,為滿足廣大消費者的多元化需求,長安逸動PLUS還提供了兩種不同風格的前臉造型(另一種前臉造型橫向鍍鉻飾條豐富,彰顯精緻時尚,如下方配圖所示)。

車身尺寸方面,逸動PLUS長/寬/高為4730/1820/1505mm,軸距為2700mm,尾部採用了貫穿式的設計手法,彰顯年輕時尚,雙邊共兩出矩形排氣口凸顯運動氣息。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

內飾設計採用了PLUS系列最新的設計風格,比如雙10.25英寸連屏,方向盤、中控區也進行了全新設計,然而只有頂配車型才會配備雙10.25英寸的屏幕,其餘車型的儀表盤並非全液晶儀表。

配置方面,逸動PLUS全系標配剎車輔助、ESP、感應式後備廂、遠程啟動、無鑰匙啟動、仿皮座椅面料、手機互聯、GPS導航等。

動力方面,逸動PLUS提供1.4T和1.6L兩款發動機,其中1.4T發動機最大功率158馬力,最大扭矩260牛·米;1.6L發動機最大功率128馬力,最大扭矩161牛·米。與1.4T發動機匹配的是7速雙離合變速箱,1.6L車型則有5速手動和6速自動變速箱可選。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

08


領克05時間限量版

售價:23.58萬元(領克05預售價:18-22萬元)

雖說本次領克05全系車型只是開啟預售,但在正式上市之前,領克也推出了1款領克05時間限量版供廣大消費者解饞,新車基於領克05頂配版車型打造,擁有專屬設計,限量發售1005臺。

新車採用獨特的黑色車漆作為主體顏色,相比普通版車型,領克05時間限量版車型搭配名為“Rock紅”時間限量裝飾條和全新的20英寸啞光黑限量運動輪圈,同時尾部增加“limited edition”銘牌標識。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

(配圖為普通版領克05)

內飾設計主要通過不同材質的應用和色彩搭配彰顯其專屬感,例如紅色安全帶、帶紅色刺繡的一體式運動座椅、Nubuck正絨面革方向盤、時間限量金屬踏板等。

配置方面,領克05時間限量版配備電子手剎、自動啟停、胎壓監測、自適應巡航、陡坡緩降、坡道輔助、自動泊車輔助系統(含自動剎車及泊位駛離功能)、交通擁堵輔助、高速公路輔助、中央觸控屏指紋識別、行車記錄儀、HUD抬頭顯示、車載Wi-Fi、語音控制、遠程控制、全景影像、冷藏手套箱等。

動力方面,新車將搭載Drive-E系列2.0TD高功率發動機,最大功率254馬力,峰值扭矩350牛·米,傳動系統為8速手自一體變速箱,同時新車搭載源自博格華納第五代智能四驅系統,官方表示其0-100km/h加速時間僅需6.7秒。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

09


上汽科萊威CLEVER

售價:補貼後5.9999萬元

上汽科萊威CLEVER是上汽集團旗下的全新微型純電動車,後續會在上汽榮威和上汽名爵兩家品牌共同銷售。新車整體造型圓潤可愛,車身長/寬/高為:3140/1648/1521mm(配備鯊魚鰭天線1531mm),軸距為2000mm,對於一款兩座車來說,這樣的車身尺寸也屬正常。

內飾方面,新車採用黑綠撞色設計,扁平的雙幅方向盤凸顯運動感,指針式儀表盤和中控區造型簡單的多媒體系統,也符合其定位。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

配置方面,新車提供拼色皮質運動座椅、開關門車窗防耳鳴智能升降、外後視鏡電動調節、前排12V電源、全車隔熱綠玻璃等,同時配備ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前排限力式安全帶、TPMS直接式胎壓監測、前倒車雷達、後倒車雷達、非法進入報警系統等安全配置。

動力方面,新車搭載一臺永磁同步驅動電機,其最大功率為50馬力(37千瓦),峰值扭矩為100牛·米,懸架為前麥弗遜獨立懸架+後拖曳臂式非獨立懸架的組合。

電池採用寧德伊控動力系統有限公司生產的三元鋰離子電池,電池組容量為27kWh,電池組能量密度160Wh/kg,NEDC續航里程為260km。車載充電機功率為6.6kW,慢充5小時即可充滿電量。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

10


新款本田冠道

售價:22.00-33.28萬元

新款冠道主要在外觀上進行升級,前臉換裝全新的進氣格柵,同時進一步優化了前包圍設計,搭配更粗壯的貫穿式鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈,更加年輕時尚,此外在車身顏色上,新增威尼斯藍車漆配色。

車身側面的最大變化在於全新設計的輪圈造型,左右尾燈通過鍍鉻飾條連為一體,這種整體感十足的設計與前臉相呼應,雙邊共四出的排氣口則彰顯運動感。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

雖說內飾設計沒有太大變化,但配置得到更新,全系標配了電動後視鏡自動翻折,高配車型配備了12揚聲器音響系統、主/副駕駛/後排三區空調以及ANC主動降噪功能等,智能互聯方面,新車配備Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統,其功能和UI設計都得到了優化,同時其8英寸中控屏也支持角度調整,中控臺下方還新增了手機無線充電區域。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

新款冠道的動力系統保持不變,依舊搭載240TURBO(1.5T+CVT)和370TURBO(2.0T+9AT)兩種動力車型,其中發動機最大功率分別為193馬力和272馬力,滿足國六排放標準,其中370TURBO車型還提供兩驅版和四驅版供選。

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

艱難與黯淡中的光芒,2020一季度新車看過來

一品雜談|五十知天命,與路虎攬勝一道向更高處去

一品解讀 | 左手產品右手技術,奔馳加速電動化

一品盤點丨4月沒有北京車展,這幾款車也值得你搖旗吶喊

一品解讀|左手抗疫、右手創銷,這家車企“牌技”了得


分享到:


相關文章: