老黿（yuán）：巨大的烏龜稱之為老黿，比如西遊記中馱唐僧師徒的那隻大烏龜，實在找不到圖片，只好引用了黿的圖片。
囧
射陽河，位於江蘇省鹽城市射陽縣，上通江湖，下入黃海，河面波光平闊，兩岸風景宜人，深受眾多釣魚愛好者青睞。河上有一座宏偉的大橋，名曰千秋大橋！該橋全長420.7米，橫跨大河，溝通天塹。兩岸百姓皆得其方便，不愧千秋之名！關於這座大橋，當地還有一段廣為人知的故事。
千秋鎮是蘇北射陽縣北部地區的交通接點，射陽開往六垛、臨海、淮海農場、臨海農場、濱海縣、響水縣，連雲港地區、山東、河北、東北等地的班車全部經過此鎮，歷史上一直是靠渡船來回運送乘客及汽車。
在交通要道上擺渡，既不太安全，速度又很慢，還受到颱風、暴雨、高水位、洪峰等惡劣天氣及水文地質條件的影響，直至上世紀90年代初，才開始修建大橋，射陽千秋大橋橫跨射陽河南北兩岸，大橋全長420.7米，始建於1994年1月，1995年8月建成通車。
從通車之日起，射陽河兩岸的群眾由此結束了千百年來依靠擺渡的歷史，碧波盪漾的射陽河從此天塹變通途。
當年，在建造大橋的過程中，曾經出現過令人難以置信，又匪夷所思的真實的靈異事件：
那是1994年4月16日下午,在渡口附近施工建設的千秋大橋，一臺正在河心沖水抽泥漿的5.5千瓦的電動機突然停轉，電工和技術員忙了兩個小時，檢測結果是所有設備均正常，但電動機就是不轉動。又過了一會，坐在工作船上休息的工人們，看到通電的電動機又轉起來了。
大橋側向
1994年5月28日清晨，建橋工人起床後發現前一天晚上用吊車放到河中心的3根護筒不見了，護筒是用來澆築橋樁的，一節一噸，共十節，一節節疊放到水裡，上面用4根鋼纜固定，10噸重的護筒怎麼就不見了呢?
4月18日夜，工人用吊駁將總重量約10噸的橋樁護筒，在北港邊的26號橋樁處吊下水，第二天一早就發現護筒不見了。4月19日夜和5月3日夜，26號和28號橋樁護筒又神秘地“失蹤”過兩次。3次失蹤不但都在夜間，而且都碰上了風雨天氣。於是，當地群眾把這件事傳得沸沸揚揚，說水中有水怪，水中有神黿。水 下 探 密 橋樁護筒3次失蹤不僅影響了工程進度而且也造成了10多萬元的損失，引起了相關方面的重視。工程指揮部羅總工程師介紹說，護筒是澆築橋樁的模具，由28根10釐米鋼筋和混凝土澆成，直徑1.68米，筒壁厚度5釐米，高度1米，共計10節，每節之間用鐵板封口，然後焊死下水，總重量約10噸。下水後的護筒高出水面1米，然後用抽水機把筒內水抽盡，鑽探下料，澆製橋樁。28號和26號護筒下的位置都是事先測量好的，可是，10噸重的龐然大物竟然三次失蹤，是始料不及的。據打撈上來的已經斷成三截的護筒斷面觀察，三次斷面和倒的方向均一致。有關建築力學原理測定，撞斷圓形護筒至少需要兩噸衝擊力，撞彎0.8×10釐米的鐵箍，需要不少於1噸的衝擊力。針對一個月之內連續折斷護筒的情況，有關部門和指揮部決定採取保護措施，繼續打樁。究竟是什麼原因造成護筒折斷，建橋時，河面全部封鎖，來往船隻禁止通行的，在排除了被船撞倒的可能以後，工程指揮部把疑點放到了水下，有關部門和指揮部請來了南京水測所的潛水員，開始水下探密。 代號為“501”的水下探密拉開了序幕。
北橋頭堡
在一個風和日麗的上午，3名潛水員乘船來到預定水域，充氧下水。河深水冷，3名潛水員在水下找啊找，才在離原位上游10多米遠的河底上，找到已經斷成幾截的護筒。可是，28根10釐米的鋼筋已斷25根，還有3根連著。3名潛水員齊心協力，在水下工作了1個多小時,才將3根鋼筋鋸斷，拴上鋼纜後吊一節護筒上船。 為了進一步弄清底細，潛水員再度下水，經過反覆查看和測量，取河床泥土化驗，基本排除了河底有溶洞的可能。後來又連續下水作戰，終於發現，在26號28號橋樁位置的附近有2大6小8個坑穴，不過所有坑穴都已成空穴，沒有任何東西，坑穴四壁平滑，沒有長時期住的跡象。兩個大的坑穴距離2.5米，一個直徑3.5米，深1.5米，另一個直徑2.5米，深1.5米，其餘6個直徑1.5米、深1米的小坑穴緊挨兩個大穴，與大穴距離1.5米，之間距離2米左右，在其下游位置圍成大半圓形，並在兩個大穴的上游2米處堆積著約3米左右範圍、高度1米的泥堆，經取樣，此泥堆和坑穴周圍土質一樣，同屬亞粘土，整個坑穴的四周河底大範圍地勢平坦，幾乎一塵不染，沒有一點淤泥。 水下是何怪物？指揮部與青島海洋水產研究所聯繫，想請他們來拍水下情況，但終因射陽河屬沿海內陸地域，河床地帶能見度太差而作罷。
射陽千秋大橋
大橋施工中連續出現的問題以及探明河床坑穴的情況，引起省市縣領導和有關方面專家的高度重視。繼5月14日江蘇省交通廳公路管理局一行人來過之後，6月7日上海同濟大學楊健、詹蓓蓓、洪國治，南京大學生物系劉仁華、生物系動物中心黃誠，南京烏龍潭公園管理處龜鱉黿專家，對水下提取物進行現場分析。中國專家組的周舉發等8人，全面考察了4月9日和5月3日橋樁護筒失蹤的現場，並根據觀察從水下打撈上來的護筒和0.8×10釐米的鐵箍，專家們一致認為：護筒3次失蹤，均系外力所致，護筒三次失蹤均系外力所致，這樣就排除了水流影響和自倒的可能。究竟是什麼外力？專家們沒有達成共識。專家們一致認為，水下動物的存在是客觀的，護筒的倒塌與水下動物的破壞有一定的聯繫，因為水下動物有自己固定的航線，一旦發現在固定航線上多了什麼障礙物，它會主動前去攻擊或者清理。就象人在自己的進出家門口發現一塊石頭一定要把它搬開一樣，護筒雖然重達10噸，但水的浮力使原有重量大大減輕，抗衝擊的強度也大大削弱。
相反，正因為水的浮力，使水下動物的攻擊能力大大增強，往往100公斤重的海豚在水下能產生1000公斤衝擊力。究竟這水下是不是老黿，還是河底還存在未知的大型動物？專家們最終沒能得出肯定的結論，但有一點專家們是明確的就是水下動物絕對不會影響大橋日後的安全。因為水下動物有它共同的惰性，也就是它發現障礙在清理一兩次不見效果之後它就永遠不再去碰它。
大橋橋面
千秋大橋
工程拖延了好幾個月了，卻沒人能拿出肯定結論，難道要無限期拖延？一籌莫展之際，潛水員還在水下發現了許多很大的洞穴，這些洞穴很像是動物的巢穴，但是什麼動物這麼大呢？淡水河裡面也不可能有鯨魚之類的。於是，工程隊又請來了一位高人，高人到那一看，說道：這水下面住著好幾個黿，你們在此造橋，打擾了他們，他們生氣了就把你們的護筒弄碎了。你們要想繼續造橋，要先向他們賠禮道歉，請他們挪個地方。於是工程隊就買來豬頭等貢品，叫工人划船到河中間扔下貢品。說來也怪，本來天氣很好，工人把船劃到河中間時河面上下起了小雨。所有人都想，這次應該可以正常施工了吧。
可是第三次打下的護筒又消失了，沒辦法，只好又去問高人，高人調查一番發現了原因：原來有工人嘴饞偷吃了豬頭上的豬耳朵，這樣一來，這貢品就不乾淨了。這可怎麼辦呢？高人說：這次要請一位有身份的人來才行。於是工程隊把這事上報縣政府，第二天，縣長親自到那燒香，祈求大黿能讓工程順利進行。後來這座橋終於順利建成了。
當時這位德高望重的法師來到射陽向當時的領導講明瞭其中緣由：這水下乃是一隻修行數千年而未能得道的老黿，老黿在此修行，不願讓出棲身之所。老法師此來就是為了幫助大橋建設的，因而主動請纓做法，與老黿交涉之下，老黿終於同意讓出棲身之所，但是卻有一條件。老黿要求在大橋邊修一座廟宇來紀念他的功德，也希望藉此廟宇獲得佛法感召早日得道。千秋大橋如今既已建成，大橋已通車20多年，專家們的結論是非常正確的，已經得到了較長時間的檢驗。另外，建橋時，河北橋頭不遠處有一座廟，已經很破了，因為影響工程施工就拆了，橋建好後，又在橋旁邊重修建一座廟，其中經過自不必多說。而那座緊挨著千秋大橋的廟就叫做
靜黿寺，大概這名字太露骨了，後來經宗教部門建議改名為了菩提寺。其實最早的菩提寺就是明鑑大師夢到老黿求助而修建的，後來毀於戰火之中，如今將靜黿寺改名菩提寺，隱晦而又恰當！贊一個。橋北靜黿寺，如下圖
現在經過千秋大橋時仍然可以看到，寺廟前有一對聯：
天命有常禪師指路，福如射水壽黿永年。
