回去開車慢一點啊，別開太快。
在限速八十公里的高架上，總有人以四五十公里的時速巡航，還佔著最左側車道，讓你不得不慢了下來。
可慢點開真的安全嗎？
現在的事故絕大多數都是低速事故，而低速事故中絕大多數又是因為堵車時變換車道和急加減速所造成的，一馬平川兩輛車撞上上的幾率並不大，那麼問題來了，是什麼造成了堵車呢？
開慢車！那些開慢車還走最左側車道的車，在限速六十的道路上只開三四十公里，後面的車不想跟著慢車，於是要超車，就影響了另外一個車道的車輛通行，如果你超了車發現不是你要走的直行車道，可已經有車在你的側面了，你不能回到原來的車道，只得停在左轉車道等待綠燈的亮起，而後面左轉的車不得不走別的行車道來繞過你，再加上等紅燈走神的人，就足以將一個原本通暢的紅綠燈路口堵個水洩不通。
那這些人真的是因為聽了那句話才開的慢嗎？並不是，絕大多數是因為有重要的電話，或是在和副駕駛剛撩到的女孩說話，並非是因為“聽話”造成的，他開的慢可以，如果看到你超過他，他就會與你來一場競速賽，可是你並想和它計較減了速，可它也減速，如果你的車不是性能車，恐怕就要和他糾纏很長的時間了，引發路怒故意撞車的也不在少數。
開的慢並不是合法的，你在高速路上開慢車還會收到罰單，而且如果有一個人沒有注意到開車慢的你，就會釀成一場不小的事故，而且即使是後車追尾，你低於最低限速一樣有責任。
你說開慢車很省油？其實要更費油！並且更傷車，不少品牌的通病就是開慢車造成的。
大眾的乾式雙離合變速箱問題就是因為你長時間開慢車，使變速箱經常在一三檔之間來回跳，4S店維修最多的就是這款變速箱的控制機構而並不是雙離合器，而且控制機構中壞的最多的也是一到三檔的控制模塊。
大眾燒機油也是因為開慢車引起的，大眾的渦輪增壓發動機使用的機油較為粘稠，需要比較高的溫度讓機油有足夠的流動性，可你長時間低速行駛，發動機始終達不到最佳溫度，機油泵抽吸機油的量達不到需要的流量，日積月累，你的車就會拉缸，一拉缸，你的機油消耗量就和汽油差不多了。
本田思域機油增多也是因為長時間低速行駛，你的發動機達不到最佳的使用溫度，缸內直噴發動機將汽油噴在冷缸壁上形成液滴，順著缸壁和活塞環流到油底殼中，與機油混合，造成了機油增多的毛病。
讓道路更通暢，需要我們養成良好的開車習慣，儘量按照道路的最高限速走，綠燈亮起時儘快加速到最高限速，不要頻繁變道等，其實這些都寫在科目一和科目四中，只不過有些人並不在意罷了。
