文 | 小宁
4月17日，万众瞩目的一季度经济数据揭开了神秘的面纱，统计局公布如下：
2020一季度GDP同比下降6.8%；
中国1-3月城镇固定资产投资同比下降16.1%，预期下降15%；
中国3月社会消费品零售总额同比下降15.8%，预期下降10%。
仅从数据来看，一季度经济表现确实不及预期。不过数据只代表过去，股市看的是未来，二季度经济有望好转，这也是今日A股能够坚挺的原因。
数据发布的同时，财哥发现了一个有趣的事情，机械行业相关个股快速上板！
财哥认为，市场资金认为一季度GDP表现不佳，基建板块预计会有更多政策出来，起到托底的作用。午后水泥建材大涨也基本验证了财哥的思路。
基建这块的重要性毋容置疑，不过一条腿走路难免闪住腰，扩大消费也是呼声很高的对冲经济下行的措施，财哥今天就打算聊一聊汽车消费这个方向。
汽车产业链非常复杂，大家都清楚其对经济的重要性。然而最近两年随着汽车保有量的提升，其增速已经连续两年负增长，只有新能源汽车还保持较好的增速，算是唯一的亮点。
今年在疫情影响下，新能源车表现也较差。据乘联会数据显示，我国新能源乘用车3月实现销量5.4万辆，同比下降48.8%，1-3月累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。
财哥在分析数据的时候发现一个令人吃惊的事情，
特斯拉Model 3在三月实现销量10160辆，环比增长160.51%，首次单月销量过万，竟然碾压了第二名比亚迪......
值得注意的是，特斯拉自1月份国产交付开始，在中国新能源汽车市场已经连续3个月销量第一。
财哥去看了一下美股特斯拉的股价，较低点已经反弹了1倍多......
看到这里，相信各位看官和财哥一样，心里有了一个疑惑，特斯拉是否将迎来拐点？
回答这个问题，我们首要关注的是供给和需求的关系：
供给端，特斯拉有两个主要工厂，分别是美国和中国的工厂，美国工厂受疫情已经暂停生产至5月份，上海工厂已经于2月开始复产。可以预见的是，马斯克一定会尽可能加快上海工厂的量产情况，来弥补美国停产的损失。
因此，供给端国内有希望快速放量。
与此同时，我们要考虑到一个事情，全球疫情之下，供应链成为核心的问题。特斯拉曾在年初表示：计划将国产化率从30%提升至年底的100%。而现在这个步伐随着疫情蔓延有望加速。
来源：摄图网
国产化率快速提高，不仅可以有效降低特斯拉的售价扩大销售，对于供应链厂商的业绩也将有显著提升。
需求方面，财哥不需要多说，一方面国家各部委以及地方政府在使用优惠政策刺激，另一方面国家电网又在大规模建设充电桩，来方便车主的使用，新能源车的销量有望快速恢复。
因此，财哥认为特斯拉或许已经迎来了反转点，产销量可能超预期增长，国产化率也有望快速推进，可以重点关注一下特斯拉的核心供应商。
