说到大众汽车，相信大家一定不陌生，在平价车系里还算比较受欢迎的了。然而近来却频频有各种“负面”出现，大众“双标”是网友讨论比较多的话题，甚至有网友断言“高八”难以延续“高六”的辉煌，具体是怎么一回事，我们来探讨下。
汽车品牌风云榜搜索排名第一（4.16）
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。
大众车进入中国的开端
早在1984年10月，中德双方签署合资经营协议，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。七年之后，1991年 2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。
大众算得上最早一批入局中国大陆的外企，那时中国自主汽车品牌还未崛起，汽车品牌可以说是寥寥无几，相对宽松的发展环境搭上快速发展的经济浪潮，大众在国内的起步可谓兼具天时地利。而生于德国的大众汽车秉承了德系车的稳重，外观也是十分的大气，又非常的耐用，因此以往大众在中国的口碑一直都很好！
大众车“双标”惹怒消费者？
然而，近几年大众汽车的质量却收到了不少人的质疑。比较典型的是，去年3月5日，日内瓦国际车展上，大众展出的斯柯达海外版KAMIQ并非是国内版本的改款，而是一台完全不同的全新车型。除外观相差甚大以外，海外版的KAMIO还在动力和配置上做出了大幅改进。此外，海外版基于MQB A0平台打造，与国内柯米克老掉牙的PQ35平台有着天壤之别。
此新闻一出，大众被网友痛骂“双标”。口碑开始大幅下跌，然而深挖下去，网友发现大众已经不是第一次“双标”，2015年9月大众深陷排放门，在美国面临180亿美元罚款。但对中国市场并未作出任何召回和赔偿措施。
中国有句话虽然不中听，但很有道理，“多行不义必自毙”，曾经备受欢迎口碑一直很好的大众如今却双标对待，调查数据显示大众车在中国的销量也是缩减近乎一半。
“高八”难以延续“高六”的辉煌？
再来讨论下大众新出的高八，第8代高尔夫的试制车已在佛山工厂正式下线，预计国内在今年年底正式上市。新车基于大众QBA平台打造，设计上来说更加激进，从LED大灯、简洁进气格栅、车身姿态、内饰设计等方面来看，比国内现款高尔夫更加精致。
高八车身的侧面与第七代车型有很高的相似度，但线条肉眼可见的更锋利了。
全液晶仪表+悬浮式中控为高八增添了不少科技感，车内集成eSIM卡，可以永久链接互联网，这点也是比较吸引人的。自动挡车型将告别机械式换挡杆，全新的电子换挡杆十分极简，总体来说更能满足女性对汽车美观的需求。
然而新款依旧有“双标”成分在，高八的海外版本还将搭载Travel Assist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航，它的Car2X功能，能够在800m范围内与其他车辆以及交通设施实现数据互联，但国内版本按照年底上市的进度大概率与此功能无缘。
小结：
用车习惯不同，汽车市场不同，进而车性能也会有些许差异，是真的持续走“双标”路线，还是因国内市场需求不得不如此？大众高八目前竞争对手并不多，是否能延续“高六”的辉煌也未可知。大家对大众车系有什么看法，评论区留言~
