10月23日，京滬高鐵發佈公告將試點“靜音車廂”服務。據介紹，“靜音車廂”可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環境，願意遵守相應行為規範的旅客，通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。
許多網友在點讚的同時，還圍繞“靜音車廂”提出了各類推廣方案，要求在電影院、飛機艙等公共場合推廣“靜音”。這折射出人們對高鐵列車等公共場所“非靜音”吵鬧環境的強烈不滿。
《民法典》中提到了“隱私是自然人的私人生活安寧和不願為他人知曉的私密空間、私密活動、私密信息。”這意味著，肆意製造傳播噪聲，滋擾他人生活安寧，不僅違反噪聲汙染防治法，事實上也是一種涉嫌侵犯他人隱私權的違法行為。
此前環境監測報告顯示，我國“近2/3的城市居民在噪音超標的環境中工作和生活，忍受著噪音傷害”，在不少地方，擁有一個安靜的夜晚成為一種難得的“奢侈品”。
儘管重要性不容置疑，但揆諸現實，又不得不承認，目前我們這方面的預防、保護工作，並不給力、到位。相關法律儘管已有一些規定，但仍顯得籠統、粗略，缺乏相應的現實針對性和可操作性。如對高鐵等公共交通工具內的噪聲擾民，《環境噪聲汙染防治法》就缺乏明確禁止性規定，更缺乏明確的配套罰則，《民法典》也並沒有明確將“噪聲擾民”包含在內。這或許更是面對高鐵車廂噪聲擾民問題，鐵路部門選擇“靜音車廂”這種主要基於“旅客自願”解決方案的背景所在。
在“旅客自願”基礎上，通過“靜音車廂”來應對噪聲擾民問題，在目前制度條件下，是一種有益嘗試。但這恐怕仍非長遠之計，根本之計還在制度源頭上，對旅客的強力規制、處罰，如像“高鐵禁菸”一樣明確嚴格禁止在高鐵上大聲喧譁、外放手機等行為。
只有如此，與“呼吸潔淨的空氣，飲用安全的水”一樣，享有免噪聲侵擾的“生活安寧權”，才可能真正成為更可期待的民生權益和福祉，而非可望不可即的“奢侈品”。
（作者：特約思享者 張貴峰）
