上海轨道交通机场线的站点分布中：浦东段又成为了轨道交通机场线的建设重点，拥有全部9个车站中的6个。
上海轨道交通规划对于浦东建设和发展的支持力度非常大：机场联络线在浦东新区外环沿线的三个站点，可以说就是支持了浦东新区的三个战略引擎。
这也是上海和浦东新区未来发展的关键：轨道交通等基础设施战略支持有潜力的地区。
上海轨道交通规划和建设思路是非常清晰的：
新的轨道交通线路和站点，要建设在有潜力的地区
毫无疑问，上海轨道交通规划和建设的思路，不被一地一区的利益绑架，以全上海的利益为优先出发点，这是效率非常高的一种思路。
上海轨道交通机场联络线在浦东新区的三个站点如下所示。
上海轨道交通机场联络线在浦东三站
毫无疑问，上海轨道交通机场联络线毫无悬念地在支持浦东建设和发展。
上海轨道交通规划和建设越来越偏重浦东，浦东建设和发展也越来越成为上海的重点。
这不是一个偶然的关系，而是一个必然情况。
上海2035总规当中机场联络线的浦东三站如图所示。
上海2035总规当中机场联络线的浦东三站
浦东新区的动力在于，浦东建设和发展的过程中，有大量的规划留白，这些留白区域就是上海的潜力地区，然后有成为上海轨道交通规划和建设偏向的地区。
刨除机场和火车站，上海轨道交通机场联络线在浦东新区的三个站点，就是浦东新区的三个重要的节点：
- 三林南站：北面是浦东前滩
- 张江站：南面是周浦的张江科学城
- 度假区站：临近新兴的国际旅游度假区
浦东建设和发展的模式，本质上就是一个良性循环：更多的土地引来更多的轨道交通，更多的轨道交通又促进地区的发展。
上海轨道交通机场联络线三林南站附近的卫星图如下所示。
从上海轨道交通机场联络线三林南站卫星图可见，三林这个地区，不仅有浦东建设的绝对重点——前滩地区，也有三林外环的生态绿带。
上海轨道交通机场联络线三林南站附近的景观如图所示。
上海轨道交通机场联络线张江站附近的卫星图如下所示。
上海轨道交通机场联络线的张江站，并不是传统的张江地区，而是张江科学城南部的地区，也就是周浦康桥地区。当上海轨道交通16号线经过周浦东地区的时候，很多人也觉得那里荒凉，但是这确实张江科学城的崛起之地。
对于上海轨道交通机场联络线，设立张江站（周浦）的根本目的是方便一个新的科技园区的交通，这种作用远远大于服务一两个小区。
上海轨道交通机场联络线的张江站附近的景观如下所示。
上海轨道交通机场联络线的度假区站的卫星图如下所示。
上海轨道交通机场联络线的度假区站虽然目前还没看出发展的定位，但是非常明显的是，度假区北面是空地，这个地区也是未来浦东建设的潜力地区。
综上所述，上海轨道交通规划中的机场联络线，几乎就是基础设施支持浦东建设和发展的一个经典之作。
