記者從大興公路分局獲悉，作為新機場進京通道的補充，105國道工程（青禮路—市界）日前攻克了鐵路段京冀爭議的關鍵節點，已經全面進場，開始進行線路加固施工，大興公路分局已向鐵路運營部門申請慢行要點施工，今年將先後完成道路下穿京滬鐵路、京滬高鐵及黃徐路跨線橋施工。
據介紹，105國道工程起點為大興區青禮路，向南經青雲店鎮和安定鎮，依次穿越岔河、京滬鐵路和京滬高鐵後到達京冀交界，道路主線全長8.8公里，技術等級為一級，設計時速80公里，標準橫斷面為兩上兩下車道，投資估算約4.3億元。該工程通過新選線位和利用現況縣鄉公路，將完善國道系統，同時作為首都新機場進京通道的補充，紓解新機場的進京客流，提升首都對外輻射，促進京津冀交通一體化。
大興公路分局相關負責人介紹，這項工程由於涉及鐵路段京冀交界處歷史遺留的“飛地”問題，拆遷補償流程複雜，協調難度大。為解決該問題，大興公路分局與屬地拆遷主管部門充分協調，日跟進、周督促，最終於3月底完成了徵地補償並開始進地施工。
疫情發生後，為了有效降低疫情影響，搶回耽誤的時間，施工過程中堅持疫情防控和工程復工兩手抓，嚴格落實建築工地封閉管理，做好定期消毒、檢測體溫、每日報告以及人員隔離等工作，集結各參建單位共同參與防疫復工戰。
目前，105國道工程已完成8.5公里路面和下穿普鐵工程頂進前全部工序，累計完成總投資的62%。預計上半年，可完成京滬鐵路框構橋工程頂進及雨水泵站的部分結構，在汛期後進行京滬高鐵頂進及黃徐路跨線橋施工，全部工程預計年底完工實現通車。
記者瞭解到，105國道工程施工，與既有三條道路相交，分別是104國道、高徐路、黃徐路，為了降低施工對市民出行的影響，大興公路分局提前到周邊村鎮上門宣傳，制定了施工期間繞行路線。
【鏈接】施工期間繞行提示
2020年3月27日至2020年12月31日期間，黃徐路（黃徐路與湯營路相交路口至黃徐路與徐於路相交路口）、高徐路（高徐路與外環路相交路口至高徐路與黃徐路相交路口）禁止社會車輛及行人通行，黃徐路（黃徐路與湯營路相交路口至黃徐路與徐於路相交路口）過往車輛和行人可繞行徐於路、徐柏環路、於家務路、後於路、外環路、黃徐路通行；
高徐路（高徐路與外環路相交路口至高徐路與黃徐路相交路口）由北向西通行車輛和行人可繞行外環路、黃徐路通行，高徐路（高徐路與外環路相交路口至高徐路與黃徐路相交路口）由北向東通行車輛和行人可繞行外環路、後於路、於家務路、徐於路、徐柏環路通行。
來源 北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽
編輯：蔡文清
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