4月17日晚間，中國國際航空股份有限公司（中國國航，601111）、中國東方航空股份有限公司（東方航空，600115）、中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029）均公告了3月主要運營數據。
受到新冠肺炎疫情影響，三大航空央企3月的各項數據表現均不佳，其中旅客週轉量同比（較上年同期）均下降超過七成。國航旅客週轉量實現50.62億，同比下降73.5%；東航旅客週轉量實現37.37億，同比下降79.11%；南航旅客週轉量實現63.0969億，同比下降72.33%。不過，較2月該數據均降八成來看，有回溫態勢。
三大航的客運運力收入同比也依舊呈下降態勢，降幅均達六成。其中，國航客運運力投入實現89.09億，同比下降62.4%；東航客運運力投入實現66.997億，同比下降69.00%；南航客運運力投入實現108.497億，同比下降60.44%。
三大航的平均客座率也在低位，國航的平均客座率為56.8%，同比下降23.9個百分點；東航客座率為55.78%，同比下降27.01個百分點；南航客座率為58.16%，同比下降24.99個百分點。
需要注意的是，三大航均提示，鑑於疫情對民航運輸業的嚴重衝擊，預計2020年第一季度經營業績會受到重大影響。其中東航明確表示，預期2020年第一季度將出現重大虧損；南航則在預計2020年第一季度經營業績會出現大幅虧損的同時，還表示疫情將對上半年的經營業績造成不利影響。
國航：旅客週轉量同比降七成，環比增三成
今年3月，國航及所屬子公司合併旅客週轉量（按收入客公里計）同比下降、環比上升。
具體而言，客運運力投入（按可用座位公里計）實現89.09億，同比下降62.4%，環比上升25.5%；旅客週轉量實現50.62億，同比下降73.5%，環比上升38.6%。
其中，國內客運運力投入同比下降50.7%，旅客週轉量同比下降63.3%；國際客運運力投入同比下降77.4%，旅客週轉量同比下降87.1%；地區運力投入同比下降89.3%，旅客週轉量同比下降97.7%。
平均客座率為56.8%，同比下降23.9個百分點。其中，國內航線同比下降21個百分點，國際航線同比下降33.7個百分點，地區航線同比下降63.7個百分點。
貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）實現2.998億，同比下降68.5%，環比下降1.7%；貨郵週轉量（按收入貨運噸公里計）實現1.83億，同比下降55.5%，環比上升50.1%。貨運載運率為61.1%，同比上升17.9個百分點。
截至2020年3月底，國航集團合計運營699架飛機，其中自有飛機286架，融資租賃207架，經營租賃206架，和上月情況無變化。
國航公告稱，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，一季度航空需求銳減。截至3月底，本集團把握市場需求變化，動態優化運力投入，精細化營銷把控，積極尋求增利空間，通過國內國際聯動、客運貨運聯動、資源保障聯動等舉措，盡力將疫情影響降至最低。但鑑於疫情對民航運輸業的嚴重衝擊，預計本集團2020年第一季度經營業績會受到重大影響，敬請廣大投資者關注。
東航：旅客週轉量同比降近八成，客運運力收入降近七成
今年3月，東航客運運力投入（按可用座公里計）實現66.997億，同比下降69.00%，其中國內、國際和地區航線客運運力投入分別同比下降63.72%、77.45%和91.92%；旅客週轉量（按客運人公里計）實現37.37億，同比下降79.11%，其中國內、國際和地區航線旅客週轉量分別同比下降74.72%、86.55%和97.48%。
客座率為55.78%，同比下降27.01個百分點，其中國內、國際和地區航線客座率分別同比下降25.52、32.31和57.98個百分點。
貨運方面，3月貨郵載運量同比下降53.56%。東航方面稱，本公司貨運業務僅為隨客機運行的腹艙載貨，且該業務已交由公司控股股東下屬子公司東航物流承包經營。在新冠肺炎疫情持續期間，醫療和抗疫物資需求較旺盛，本公司及時對部分客機進行貨運改裝提升航空貨運運力；相關貨運業務交由東航物流具體負責對外經營，雙方按一般商務條款公平結算。截至本公告日，本公司6架A330“客改貨”飛機已經投入運營。
3月，東航共退出一架B737-800型飛機，無新引進飛機。截至2020年3月末，東航合計運營723架飛機，其中自有飛機262架，融資租賃飛機262架，經營租賃飛機199架。
對於新冠肺炎的影響，東航方面表示，自2020年初以來，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，對公司所處的交通運輸行業產生了極大的衝擊，旅客出行需求和意願大幅降低。公司及時調整運營策略，暫停或調整了部分航班的運營，加強旅客和員工防疫保護，動態優化調整運力投放。同時，公司積極爭取各方面政策支持，實施嚴格的成本管控措施，調整飛機引進進度，削減或延遲投資計劃，加快融資步伐，確保運營現金流穩定。
東航方面稱，雖然公司及時採取了上述措施，但整體經營業務受到新冠肺炎疫情的不利影響，公司預期2020年第一季度將出現重大虧損。
東航方面表示，截至本公告發布日，世界各地疫情的持續時間和嚴重程度仍存在較大不確定性，或將放大對差旅出行需求恢復的影響或導致差旅出行需求恢復的延遲。
南航：客座率為58.16%，同比下降24.99個百分點
今年3月，南航集團客運運力投入（按可利用座公里計）實現108.497億，同比下降60.44%，其中國內、地區、國際分別同比下降50.72%、93.57%、81.38%；旅客週轉量（按收入客公里計）實現63.0969億，同比下降72.33%，其中國內、地區、國際分別同比下降64.14%、98.26%、89.98%。
客座率為58.16%，同比下降24.99個百分點，其中國內、地區、國際分別同比下降22.59、57.27、38.67個百分點。
貨運方面，3月貨運運力投入（按可利用噸公里—貨郵運計）實現7.82億，同比下降38.62%；貨郵週轉量（按收入噸公里—貨郵運計）實現5.4476億，同比下降18.09%；貨郵載運率為69.69%，同比上升17.46個百分點。
今年3月，南航集團退租2架飛機（包括1架A330-300、1架A319）。截至2020年3月底，合計運營859架飛機。
南航方面稱，自2020年1月下旬以來，新冠肺炎疫情在全球蔓延，導致航空需求銳減。截至3月底，我國整體疫情控制情況出現向好趨勢，國內多個省市採取差異化的復產復工政策，境內的航空客運需求出現一定程度恢復。但由於國際疫情持續擴散，國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量進一步減少。本集團積極應對市場需求變化，及時調整經營策略，大力消減各項成本。但鑑於疫情對民航運輸業的嚴重影響，預計本集團2020年第一季度經營業績會出現大幅虧損，並對上半年的經營業績造成不利影響。
