昨天答應大家，說今天寫下南航的。
昨天推文：最新公佈！國東南海四大航，一組重要數據！
一枝花老朋友應該知道，一枝花經常會做一些數據統計，拿數據講道理，今天我們主要看看南航的數據。
先看2019年的上半年的，和其他兩兄弟航司對比著看。
應該很容易看的出，相比國航和東航，南航的盈利質量最差。南航雖然規模最大，營收最多，但利潤最少，而且同比2018年上半年，也下滑最多。
再到2019年第三季度（7-9月）數據：
這時候是不是有點變化了？
2019年第三季度南航奮起直追，淨利潤雖然還是比國航東航少，但同比增長明顯，而且增長幅度不小。
難道，這只是偶然的巧合嗎？
再繼續看數據，看2020年第一季度的數據對比：
一季度確實虧的比國航和東航多。但是還好，沒有差很多。
再把時間拉長，看2020年上半年的數據。
南航雖然規模最大，但上半年卻虧的最少，變化非常顯著。
結合第一季度數據，大概算一下第2季度（4-6月）的虧損情況：
國航和東航都虧46億，南航只虧了26億。
這個表現真的可以了！
還有我們昨天發的9月數據，估計南航第三季度數據不會差.......所以只是看數據的話，從2019年到今年，南航確實發生了一些積極的變化。
正好，馬總是2019年上半年入職南航的。
難道這只是“巧合”嗎？
南航的小夥伴可以說說，公司這兩年發生了多少變化？採取了什麼措施？.......反正確實比以前賺錢了！
分享到:
