現在對於很多需要買車的人士來說，B級車因為價格優惠，配置夠用而被很多消費者所選擇，甚至如今的市場上還出現了"得B級車得天下"的口號。但這是不是就說明其它等級的車型就一點市場都沒有了呢？當然不是，C級車作為高檔轎車，價格要比B級車更高，同時配置也要優於B級車，所以C級高檔轎車在消費能力高的群體中還是很有影響力的。要說C級車中的代表那就要說奧迪A6L，但在2020年北京車展上推出的新輝昂卻好像要挑戰奧迪A6L的地位，那這一次它能否挑戰成功呢？
最強平臺之爭
新輝昂作為大眾品牌的旗艦轎車，擁有不遜色於其它豪華中大型轎車的產品能力。作為在大眾集團縱置平臺誕生的新輝昂，運用縱置的發動機佈局，配備更為均衡的前後軸配重，更大的前懸架佈局空間以及更高的操控極限。這些都是新輝昂展現優秀底盤素質的重要因素。而奧迪A6L也採用了縱置的發動機佈局，前後懸架都是運用五連桿設計。可以說在保持車身穩定性上還是有不錯表現的。但兩者還有一個本質上的差距，就是空懸。
自適應空氣懸掛是幾乎只存在於豪華品牌頂級旗艦車型上的高級配置，在中大型車裡是非常少見的，像奧迪A6L這樣的車能擁有空懸，至少要在頂配車型上再加2-3萬才能進行選裝。但新輝昂卻將空懸打造為了標配，而且是"同級唯一標配空懸"，這代表著大眾旗艦轎車對極致操控和濾振性能的追求。比起老牌奧迪A6L可以說是誠意滿滿的表現。看到這裡之後，不夠誠意的奧迪A6L明顯有些地位不保。
內飾配置豪華之爭
新輝昂擁有9.2英寸中控屏，搭載著最新的上汽大眾智慧車聯繫統，支持包括語音控制、Carplay在內的各種輔助功能，具備三十多項移動在線服務功能，基礎流量五年全免費。同時新輝昂還繼承了輝騰橫向展開的佈局，保持了大眾車系一貫好上手的特點。
而奧迪A6L擁有8.6英寸和10.1英寸的兩種中控液晶屏尺寸的選擇，也支持Carplay手機互聯功能，擁有包括多媒體系統在內的語音識別控制系統，可以說和新輝昂在配置上區別不大。但奧迪A6L終究屬於老牌高檔轎車，大尺寸帶來的也只會是高價格，所以它的價格會比新輝昂要高一些。
外觀形象魅力之爭
新輝昂的整個前臉設計給人以威嚴大氣的感覺，它前臉設計增添了LED發光LOGO 的標誌，在賦予車頭高科技氣息的同時，又增添了新的律動感，可以說在保持時尚性時又增添了更強的辨識度。而奧迪A6L寬闊的前格柵設計，使得其整體有著更為沉穩的感覺，同時線條與稜角的刻畫也更為清晰，也帶來幾分活力的感覺。雖然兩者的外觀形象上各有各的魅力，但開在路上，還是新輝昂的亮標更能抓住眼球。
通過上面三點的比較，我們不難看過，奧迪A6L作為高檔轎車能長久立於C級市場並非全無道理。但新輝昂卻憑藉更高的性價比，更完善的配置，以及更具有辨識度的外觀形象成為C級市場的新星，直逼奧迪A6L的地位，作為"最具品質C級車"的新輝昂，未來可期。
