崇山輝映
在本次疫情發生以前，國內汽車消費已經出現明顯疲軟的態勢。2019年，國內最大的汽車集團上汽的利潤出現腰斬，足以證明汽車市場目前出現的疲軟並不是疫情造成，也不會因疫情被控制明顯回暖。汽車消費下降和國內購車環境有關，比如過快推行國六、部分地區限購、交通處罰過嚴和用車成本太高等都有關係。不是沒錢買車，也不是市場飽和，首先需要改變用車環境問題。
寶馬94315397
當前世界的汽車經濟形勢，可謂近10年的最低谷。不僅中國市場，歐美等發達國家汽車市場也是嚴重萎縮，銷售低靡，廠家紛紛停工停產，這種形勢不僅與當前的全球新冠疫情有關，也與近幾年汽車市場供大於求的局面有關。
本人認為，當前的汽車市場銷售困境不會是長期的。等新冠病毒平息之後，人們的生產生活恢復正常，汽車消費需求就會逐步恢復常態。只要汽車能賣出去，廠家就會根據市場需求復工復產。中國有14億人口，千人汽車擁有量比發達國家低很多，是世界上最大的汽車消費市場。中國也是世界上汽車產量最大的國家，全球各主要汽車廠商無一例外會爭搶中國市場這塊肥肉。中國已經成為世界汽車製造大國，未來也必將成為世界汽車製造強國，中國的汽車行業必將大有作為。
表2為2019年統計數據
簡單明瞭杜老師
受疫情影響，全世界的經濟發展受挫，儘管各國政府都在採取措施，刺激消費，促進經濟增長，但是人們肯定在消費上都新的考慮。汽車消費肯定放在保命消費的後面，所以，今年的汽車經濟形勢肯定不會好，儘管政府出臺一些鼓勵政策，也難以收效。
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關鍵字: 疫情 形勢 2017中國經濟年報
