崇山辉映
在本次疫情发生以前，国内汽车消费已经出现明显疲软的态势。2019年，国内最大的汽车集团上汽的利润出现腰斩，足以证明汽车市场目前出现的疲软并不是疫情造成，也不会因疫情被控制明显回暖。汽车消费下降和国内购车环境有关，比如过快推行国六、部分地区限购、交通处罚过严和用车成本太高等都有关系。不是没钱买车，也不是市场饱和，首先需要改变用车环境问题。
宝马94315397
当前世界的汽车经济形势，可谓近10年的最低谷。不仅中国市场，欧美等发达国家汽车市场也是严重萎缩，销售低靡，厂家纷纷停工停产，这种形势不仅与当前的全球新冠疫情有关，也与近几年汽车市场供大于求的局面有关。
本人认为，当前的汽车市场销售困境不会是长期的。等新冠病毒平息之后，人们的生产生活恢复正常，汽车消费需求就会逐步恢复常态。只要汽车能卖出去，厂家就会根据市场需求复工复产。中国有14亿人口，千人汽车拥有量比发达国家低很多，是世界上最大的汽车消费市场。中国也是世界上汽车产量最大的国家，全球各主要汽车厂商无一例外会争抢中国市场这块肥肉。中国已经成为世界汽车制造大国，未来也必将成为世界汽车制造强国，中国的汽车行业必将大有作为。
表2为2019年统计数据
简单明了杜老师
受疫情影响，全世界的经济发展受挫，尽管各国政府都在采取措施，刺激消费，促进经济增长，但是人们肯定在消费上都新的考虑。汽车消费肯定放在保命消费的后面，所以，今年的汽车经济形势肯定不会好，尽管政府出台一些鼓励政策，也难以收效。
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