4月17日晚，經過連續13小時的施工的作業，荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋--廣西平南三橋首根主弦管管內混凝土灌注順利完成，建成後將是世界最大跨徑的拱橋。
數據一：主橋跨徑575米。大橋全長1035米，主橋跨徑575米，是當前世界上在建的最大跨徑拱橋。
數據二：C70自密實無收縮混凝土。一般房屋建築基本都是C30以下混凝土，高層會用到C35到C50混凝土，超高層建築可能會涉及C60以上混凝土。橋樑的混凝土型號一般C60以上，此橋用的是C70，而且還有自密實、無收縮特性。
數據三：四級連續泵送。通過真空輔助四級連續泵送進行管內灌注，其突出優勢是通過增加分級、分倉，設置多個排氣管、補漿筒等方式，極大提高管內混凝土灌注的密實性，降低堵管、氣泡聚集等風險。
數據四：900方混凝土。從材料選擇、配合比優化把關，要求每盤、每車混凝土都是好的，從管理上難度還是非常大，這個對材料和工藝的要求達到了苛刻的程度。
數據五：連續灌注時間約13小時。本次灌注主弦管單根長650m，直徑1.4m，一次連續灌注時間約13小時，待該管內混凝強度達到80%後，可繼續進行下一根主弦管混凝土灌注施工。
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