驅逐艦作為目前世界上最重要艦艇，也是除航空母艦作戰實力相當強的軍艦。在第二次世界大戰後，建造噸位頗大的巡洋艦或者戰列艦逐漸被航空母艦替代。只是在冷戰時期，前蘇聯保留著建造重型核動力巡洋艦的傳統，然而這種重型巡洋艦依然不符合未來軍艦的主流。現代驅逐艦以護航為中心，而不是要重現艦炮對決的年代。
在第二次世界大戰之前，蘇聯海軍重視建造水面艦艇，而且一直強調建造出本國新型現代化驅逐艦。在當時，蘇聯建造水面艦艇實力薄弱，本國根本無法獨立建造和設計新型驅逐艦。在蘇聯實行計劃經濟後，蘇聯整體經濟實力得以恢復，迫切希望建造大艦隊核心海軍規劃。這時，蘇聯建造的列寧格勒級驅逐艦和明斯克級驅逐艦存在工藝技術和技術能力跟西方驅逐艦相比較存在嚴重劣勢。迫於現實困難和壓力，再加上高層的好大喜功，蘇聯走上跟西方傳統海軍強國學習的道路，進而獲得先進軍艦成熟技術，減少在建造和設計過程中犯下嚴重錯誤和彎路。
研發背景-前輩們的尷尬
在1933-1938年，蘇聯海軍決心建造出45艘新型驅逐艦，大艦隊規劃最終讓蘇聯投入到意大利的懷抱中，在獲得意大利“箭”級驅逐艦和“西北風”級驅逐艦核心技術其中包括圖紙，經過消化和吸收最終打造出前蘇聯“憤怒”級驅逐艦。“憤怒”級驅逐艦整體保留著意大利驅逐艦風格，嚴重的說就是翻版，這導致在整體繼承意大利驅逐艦，也把意大利驅逐艦難以剔除的弊病嫁接到蘇聯海軍驅逐艦。雖然，蘇聯海軍實力短時間內獲得提升，但造成傷害也是頗大。
蘇聯海軍主力艦- 憤怒級驅逐艦全速前進
“憤怒”級驅逐艦在加入蘇聯海軍後，存在缺點也是日益暴露出來，其中就包括高速航行中存在振動嚴重，糟糕的情況很可能導致推進器槳葉斷裂，而蘇聯設計局針對此種問題作出動力機械裝置佈局調整，依然收效甚微無法解決實際問題，導致治標不治本。眼下，蘇聯在發展大艦隊海軍初期，一直盲目的追求意大利驅逐艦經驗，在短時間增加海軍作戰實力。可是，對蘇聯海軍驅逐艦在未來服役中造成嚴重的困難，以及在蘇德戰爭中因整體作戰實力不足和艦體機構強度不夠，都讓“憤怒”級驅逐艦在蘇德戰爭落下敗仗。
蘇聯驅逐艦探路者
由於德國驅逐艦整體噸位受到《凡爾賽條約》限制，建造大噸位驅逐艦被掣肘。而德國另闢蹊徑在機械動力進行改進彌補作戰噸位不足，努力提高船速。而提高船速根本辦法則是增加主動力裝置的功率，並增加其質量和尺寸。德國研發出瓦格納型高壓重油專燒鍋爐，這種新型鍋爐被布熱津斯基深深著迷，原本在新型驅逐艦中採用瓦格納型鍋爐。可是，蘇聯研發的“拉姆辛”式盤管直流蒸汽鍋爐也進入試生產階段。渴望打造本國驅逐艦的蘇聯工程師，相中直流蒸汽鍋爐作為新型驅逐艦動力。或者是命運安排，這款新型戰艦就這樣誕生，帶有蘇聯海軍實驗性驅逐艦-“熟練”級驅逐艦，也成為了直流蒸汽鍋爐作為動力驅逐艦探路者。
蘇聯驅逐艦探路者-“熟練”級驅逐艦
當時船舶製造的革命性步驟是電焊的廣泛使用，這對驅逐艦建造幫助很大。而且，蘇聯在建造“熟練”級驅逐艦過程中採用電焊，增加艦體噸位，同時將直流電切換為交流電來減輕電氣設備的重量。
“熟練”級驅逐艦作為蘇聯實驗性驅逐艦，在項目初期思路是在低油耗情況下增加航程，同時部署新武器裝備。“熟練”級驅逐艦整體技術和武器裝備要求如下：
“熟練”級驅逐艦初始設計方案
技術要求：
1、保證驅逐艦43節航速
2、標準排水量達到1437噸
3、在經濟航速下保證3200海里的續航實能力
裝備要求：
三門76毫米34K防空炮
兩門45毫米21K防空炮
兩門12.7毫米防空機槍
兩具533毫米口徑433毫米魚雷發射管
“熟練”級驅逐艦批准的設計方案
其實在設計初期，“熟練”級驅逐艦採用76毫米高射炮。蘇聯海軍則對這款驅逐艦提出更高要求，在布熱津斯基權衡和取捨中達成妥協，不得不對武器配置做出調整，取消艦首主炮和三門76毫米34K防空跑，但為保證火力部署三門130毫米雙管火炮。然而，在“熟練”級驅逐艦實際建造中，這款驅逐艦整體參數頻繁被修改，導致建造進度大幅度被拖延，而且艦艇鍋爐沒有經過臺架試驗直接上艦驅逐艦測試，火炮和瞄準裝置的重量增加，決定重新制造兩個後置鍋爐的上部結構並放棄過熱器，以補償穩定性的降低。
“熟練”級驅逐艦船體結構
“熟練”級驅逐艦船體結構
“熟練”級驅逐艦船體結構外表皮裝配在普通的背對背板條上，並與三排鉚釘接縫相連。甲板桁用焊接連接甲板甲板鉚接一圈。在保留“憤怒”級驅逐艦外形和佈局，強調結構強度而採取全焊接拼縫工作，動力採用四個直流蒸汽鍋爐，交替安置鍋爐和汽輪機機械佈局，增加1座煙囪數量。
“熟練”級驅逐艦實驗過程
“熟練”級驅逐艦實驗過程
“熟練”級驅逐艦建造工作在1937年由於布熱津斯基被捕，這讓驅逐艦建造工作更加困難重重，在缺少布熱津斯基情況下，“熟練”級驅逐艦的後繼者工程師都頭疼不已，根本不知道如何處理這款驅逐艦，一直到1938年春天驅逐艦的建造才恢復。“熟練”級驅逐艦採用直流鍋爐顯著特點需要根據負荷同步給水，燃料和空氣供應，這就需要自動化調整來實現，但結果卻相當複雜。由於本國沒有此類設備，只得打算採用德國鍋爐自動控制裝置，可是德國處在二次大戰的整軍備戰中，根本無暇顧及蘇聯。不得不掉頭回來，採用國產控制裝置，實現自動運行調整模式來確保直流鍋爐的效率。
1940年，“熟練”級驅逐艦開始進行試驗測試，該艦總共出海試驗五次，在手動控制鍋爐情況下達到35節航速，這跟該艦最初設想達到43節航母相差甚遠，其實際功率只有40000餘馬力，最大航速勉強達到25節。其實，最困難因素還是“熟練”級驅逐艦無論如何都無法實現鍋爐控制自動化系統的可靠運行，必須採用極為落後的人工操作調節。
“熟練”級驅逐艦服役過程
“熟練”級驅逐艦進行火炮射擊
1941年蘇德戰爭爆發，“熟練”級驅逐艦國家測試被迫中止，參加對德國軍隊的作戰中，被編排在蘇聯保衛戰中，作為浮動炮臺提供遠程火力打擊，總共發射1069枚炮彈。但是，在參加保衛戰中船尾煙囪遭到炮彈襲擊，導致第二個鍋爐艙破壞，而後再次被炮彈襲擊導致退出戰鬥進行維修。維修工作完成之後，再次參加對列寧格勒的保衛戰，承擔起蘇聯地面部隊的海上火力支援，參加星火行動-發射27次火力打擊，打破對列寧格勒的封鎖。。隨著，蘇德戰爭後期局勢發生變化，“熟練”級驅逐艦逐漸退出戰鬥一線支援。最終在第二次大戰結束後，“熟練”級驅逐艦被蘇聯海軍納入波羅的海艦隊的新建艦隊，中斷的國家海上測試再次重啟，測試結果依然效果不佳，最重要則是鍋爐自動控制系統無法操作，這艘經歷二戰戰火洗禮的驅逐艦被蘇聯從從艦艇名單中剔除，結束作為實驗艦艇生涯被解體。
總體評價：
“熟練”級驅逐艦雖然成熟的佈局和設計特徵。但是，採用直流蒸汽鍋爐的蒸汽輪機裝置根本不適合軍艦使用，這類驅逐艦發展結束絕對是死衚衕。在當時，德國依靠著高超的技術也無法實現蒸汽參數較高類似裝置穩定運行，必須進行反覆試驗，何況蘇聯工程師根本無法掌握這種複雜的控制裝置。因此，“熟練”級驅逐艦如果在繼續發展，也會走入死衚衕，所以這款驅逐艦最終建造一艘也就戛然而止。反過來說，這款驅逐艦為蘇聯後續艦艇設計打下基礎，畢竟作為蘇聯自主設計的首款驅逐艦存在種種缺陷，這也是必須要交付的學費。
