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2020年對於新勢力造車而言是揚眉吐氣的一年，不僅車型銷量大幅增長，企業的市值更是達到前所未有的高度。如此強勢的表現自然免不了讓傳統車企眼紅，但受限於規模與體量以及敏銳度，傳統車企對於新能源領域的滲透還遠遠不夠。
好在傳統車企已經意識到這個問題，像大眾已經加快佈局MEB平臺，BBA等也相繼推出純電驅動的產品。在自主品牌這邊，經過了“油改電”的階段，各家車企紛紛推出純電專用平臺，為新能源車型賦能。今年，我們就為大家帶來四款2021年自主品牌車型，這四款產品從平臺、到產品到技術都向新勢力造車們發起挑戰。
領克ZERO Concept
SEA浩瀚架構、700+km、軸距近3米
競品車型：小鵬P7、特斯拉Model 3
量產時間：2021年
領克ZERO Concept莫過於2021年最值得期待的傳統車企純電產品，不僅是因為這標誌著領克正式入局新能源市場，更是因為其打造的SEA浩瀚架構對行業的觸動。
在領克ZERO Concept上，我們能提煉到以下幾個重磅的產品點：軸距2999mm、續航超過700km、110kWh電池包、4s內的百公里加速成績……如此強悍的產品力放在2020年就是Bug般的存在，即便是在2021年，這些產品參數也十分突出。
而且其SEA浩瀚架構也值得期待，首先其純電平臺解放了車內的空間，靈活的三電佈局讓其能夠在有限的車身內獲得可觀的空間，拿領克ZERO Concept來說，其車長約為4.8米，但軸距則達到了2999mm，偷空間能力可見一斑。
而且SEA架構覆蓋A-E級車全尺寸車型，並且拓展支持30-110kWh不同電池包的裝配，所以，SEA浩瀚架構能夠誕生更多不同級別的車型。此外，新架構搭載400V-800V高壓電系統，充電最快5分鐘、續航120公里。而且其提出了“20萬公里無衰減”的承諾、200萬公里長壽命的承諾，無論從產品還是三電技術來說，領克ZERO Concept都值得新勢力造車們引起關注。
上汽R MARVEL R
首款5G汽車、R PILOT 3.0級別的自動駕駛
競品車型：比亞迪唐EV、蔚來ES6
預售：22萬元起
量產時間：2021年
MARVEL R的看點有很多，它不僅是上汽乘用車基於全新E1平臺打造的車型，而且目前上汽R已經獨立成單一品牌，主攻新能源領域。新車最大的看點就是剛剛獲得SRRC核准認證，成為全球首款通過車載車規級5G/C-V2X終端產品認證的車型，而且其搭載了R PILOT 3.0級別的自動駕駛，對於MARVEL R來說，其核心競爭力將放在自動駕駛以及智慧出行方面。
在三電方面，MARVEL R採用寧德時代“NCM523”電芯，電池包的能量密度達到180Wh/kg，續航里程達到600km。此外，MARVEL R還會發力智慧座艙方面，屆時其內飾如何將值得期待。
比亞迪秦PLUS
DM-i超級混動技術、1.5L驍雲插混發動機
競品車型：豐田雷凌/卡羅拉雙擎 本田凌派銳混動
量產時間：2021年
比亞迪秦PLUS目前僅推出一款插混車型，新車基於比亞迪DM-i平臺打造，官方表示，DM-i混動技術將是秦PLUS的核心武器。其搭載的全新驍雲1.5L發動機+電動機組成的插混系統，發動機熱效率達到43%，並且採用阿特金森循環，壓縮比達到15.5，還有EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。
除此之外，秦PLUS內外顏值也值得加分，而且不出意外，比亞迪也會在未來佈局燃油車版以及EV版本，參考比亞迪漢EV，秦PLUS EV版將十分值得期待。
廣汽傳祺 Aion Y
ADiGO 3.0自動駕駛、自動遙控泊車
競爭車型：小鵬G3、威馬EX5
量產時間：2021年上半年
Aion Y是廣汽傳祺新能源將要推出的四款車型，新車定位緊湊型SUV，處於當下產品陣營中最小的車型。時尚大膽的外觀是Aion Y的特點之一。不過，Aion Y最大的亮點還在於技術方面，新車出自Aion GEP2.0純電專屬平臺，智聯繫統將引入5G科技、提供聲控拍視頻、ADIGO 3.0自動駕駛、自動遙控泊車以及記憶泊車等功能。
三電信息還未公佈，作為參考，Aion V的60、70、80版本續航里程分別達到400km、500km、600km。此外，Aion Y將搭載廣汽Aion最新一代的電池技術，可以很好地解決電池熱失控的難題，以達到不著火、高續航、長壽命的效果。
寫在最後：看著新勢力造車得吃得喝，傳統車企自然不能“坐以待斃”，領克、上汽R已經開始快速佈局新能源領域，領克ZERO Concpet以及MARVEL R只是一個開始，接下來還會有更多的車型出現。比亞迪、廣汽Aion則繼續完善自己的產品陣營，佔據細分市場的高地。總的來說，自主傳統車企已經從平臺、設計、技術等領域快速追趕，接下來就看誰的速度更快了。
