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就在今日（12月7日），我國海關總署公佈的最新數據顯示，今年11月我國鐵礦石進口規模為9815萬噸，同比增長8.3%，較10月大幅縮減了859萬噸。1-11月期間，我國進口的鐵礦砂及其精礦累計突破10億噸至107335.4萬噸，同比增幅達10.9%。
隨著我國鐵礦石進口規模不斷增加，近幾個月來的鐵礦石的進口價格也跟著“水漲船高”。
根據市場調研機構Fastmarkets MB的數據，截至12月4日當天，發往我國青島港的品位為62%的鐵礦石進口CFR價（成本加運費）為每噸145.01美元（摺合約948.2元人民幣），較前一日大漲5.8%，創下近7年來價格新高（自2013年3月以來）。這一品種的鐵礦石價格在今年的漲幅已經超過57%。
據《上海證券報》消息，12月7日當天開盤，鐵礦石期貨主力合約迅速飆升了3.15%，最高達到993元/噸，逼近1000元關口，續創近7年以來新高。要知道，為了預防鐵礦石期貨的市場風險。我國大商所已於週五晚間（12月4日）發佈溫馨提示，呼籲廣大投資者理性參與期貨買賣。
除此以外，中國鋼鐵工業協會代表人士還在12月6日發聲呼籲，近期進口鐵礦石漲價“太瘋狂”，已經偏離基本的市場發展需求，希望相關的監管部門儘快介入。此舉也就意味著，接下來我國將很快出手，整治鐵礦石價格飆漲過快等問題，估計我國鐵礦石進口的重要來源國——澳大利亞、巴西等將“首當其衝”。
新浪財經的分析報道指出，鐵礦石期貨價格“漲個不停”的原因，可能是某國的貿易商引發的。業界傳言，因某國的跨國貿易商控制了大規模的鐵礦石最低交割品標準的現貨，導致交割品價格的上漲。截至當前，這一說法還沒有得到相關的回應和證實。
文 |廖力思 題 | 凌明 圖 |饒建寧 盧文祥 審 |凌明
