虽然“7座SUV”在二胎政策全面开放后确实火了那么一段时间，但消费者们也逐渐发现这些“伪7座车型”的乘坐体验不那么尽如人意，所以部分对空间舒适性有着更高要求的消费者自然就将目光转向了MPV车型。
而在合资MPV市场，深耕多年的别克早已将GL8磨炼成了一名老将，不错的综合实力和口碑使得它常年占据着细分市场中的领头羊地位。不过如今的消费者在购车时会从多个维度考虑，对于MPV这种大型车辆来说，油耗也是决定消费者是否购车的重要因素。于是最近刚刚上市的本田艾力绅锐·混动就试图另辟蹊径，以新能源破局。
2.0L发动机+电动机组合 百公里油耗不到6L
搭载了i-MMD混动系统的艾力绅锐·混动采用一台2.0L自然吸气发动机（满足国六标准）和电动机的组合，其中内燃机最大功率107kW，电动机最大功率135kW，该混动系统的综合功率为158kW，工信部综合油耗为5.9L/100km。
外观内饰小改 配置更加丰富
外观方面，与燃油版艾力绅相比，新车主要针对细节进行了优化，例如前包围处加入了贯穿式镀铬条，让整个车头更具视觉拉伸感。同时，灯腔内部加入了象征新能源和环保的蓝色饰条，尾部下端也加入了C型镀铬装饰，让整车更显精致，新车配备的“魔术感应门”挥动手势可控制车门开闭，十分便捷。
内饰方面，艾力绅锐·混动换装了最新样式的8英寸中控显示屏，仪表盘则是加入了可显示混动系统工作状态的区块。而在配置方面，本田锐·混动共推出三款车型（舒适版、豪华版、智尊版），高低配车型的配置差异主要体现在360度全景影像、第二排座椅调节、座椅加热、自动泊车系统以及Honda CONNECT智导互联等功能。值得一提的是，Honda SENSING安全辅助系统为全系标配。
别克GL8已经在合资MPV市场统治了太长时间，此次新上市的艾力绅锐·混动试图以新能源来个错位竞争，它百公里仅5.9L的油耗表现着实吸引人，那么你又会作何选择呢？
