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汽車車身穩定控制系統，有部分廠商叫ESP也有廠商叫VSC、V S A等等。他們的工作方式是一樣的！
車身穩定控制系統，他是一套電子系統，所以他必須有與發動機電腦連接的控制單元、安裝在四個車輪上的輪速傳感器、方向盤角度傳感器、羅輯單元。在ABS基礎上，有設計好的邏輯程序，行駛過程中如果偵測到某個車輪轉速不一樣，也就是要發生側滑時。電腦就會判斷是轉向過度或者轉向不足，電腦自動調節對應的車輪施加剎車控制，或者控制發動機輸出指定的功率去穩定車身而保持車輛按照邏輯的運動軌跡方向行駛！
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車身穩定系統作用原理：
車身穩定系統，就是獨立調節四個車輪的剎車系統。當車身穩定系統的傳感器檢查到車輛在行駛中有側滑的現象，這時候車身穩定系統就會立刻做出分析，應當獨立給哪一個車輪做出制動，這樣就能最大程度上降低汽車在駕駛中發生側滑的危險。
如果汽車在轉彎時，突然出現需要緊急避讓的情況下，車輪假如由於慣性出現輪胎失去抓地力的情況下，這個時候車身穩定系統也可能會介入制動調節，這樣就能有效果防止汽車發側翻的風險。
1、電子穩定系統關鍵對汽車縱向和橫向穩定性實行調節，保障汽車正常行駛。它的作用是ABS制動防抱死功能，該系統在車輛制動狀況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式的"點剎"。
2、在汽車全力制動時，輪胎依然可以保持正常轉動，滾動摩擦的效果比抱死後的滑動摩擦效果好，且可以調節汽車駕駛方向。
3、穩定系統會與發動機ECU協同工作，當驅動輪打滑時通過對比各個車輪的轉速，電子系統判斷出驅動輪是不是打滑，馬上自動降低節氣門進氣量，下降發動機轉速那麼就會降低動力輸出，對打滑的驅動輪實行制動，確保行車安全。
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車身電子穩定系統(ESP)，是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含ABS(防抱死剎車系統)及ASR(防側滑系統)的汽車防滑裝置。ESP是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。
ESP車身穩定系統原理：ESP是比ABS制動防抱死系統、ASR牽引力控制系統更高階的功能，通過傳感器的狀況來判斷汽車的行駛狀況，並對發動機的動力進行干預，同時對單個或多個車輪進行分別制動，保持汽車行駛狀況的穩定和方向的可控性。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
作為汽車電子產品家族的重要一員，車身電子穩定系統，即ESP系統，無疑是擁有越來越不可或缺的重要性。據IIHS（美國公路安全保險學會）的研究，ESP系統可以減少轎車和SUV單車事故中約49%的死亡風險，而在多車事故中，可以減少約20%的死亡風險。
