去年七月的新車目錄裡，新款傳祺GM8正式現身，但從眼球度層面而言，並沒有達到預期的目的，即使到現在也沒人將GM8與別克GL8相提並論，其實從體格層面而言確實有的一拼，只不過銷售結果擺著，唯一的辦法就是繼續改進，特別是傳祺GS8S開始，傳祺重拾信心，開始逐漸加碼宣傳力度，全新的直瀑式格柵成為濃墨重筆的設計元素，現在開始該元素也將橫向擴散，第二個採用的將是冷不丁曝光的GM8。
是否能稱之為新款確實不好下結論（現在還不好確定是新款還是官方改裝套件），但是大嘴風格卻是沒跑的，直瀑式格柵幾乎是佔滿了整個前臉橫切面，這與當初的傳祺GS8官方改裝版是完全一致的，都是一抹至底的超大直瀑格柵，相比之下傳祺GS8S反而還收斂了不少（確切的說只有一半的規格），其實注意格柵上半部分的鍍鉻化造型，與傳祺GS8S是一樣的；上下對比2020款傳祺GM8就顯得非常直觀了，除了大燈，可以說是全部更換，包括整個前保險槓造型都徹底更換，最為扎眼的當然是雙前鏟設計，霧燈框邊側豎立式鍍鉻條與下端凸出相當明顯的鍍鉻橫條融為一體化，仔細看下面還有一個小前鏟設計，別說視覺衝擊力還真的挺強烈；整體風格而言有點像豐田保姆車的意味了。
當然以上改動有一個問題不能忽視，那就是頂配的ACC自適應定速巡航的毫米波雷達再也看不到了。
▲上圖為2020款傳祺GM8
尾部對比2020款，變化的思路也與前保險槓一樣，邊側豎立式鍍鉻與後鏟鍍鉻橫條相連，後排氣管明顯是裝飾意義的，當然這個無所謂，畢竟不影響排氣，同時做出改動的還有側裙邊，也是重度鍍鉻化，同時注意尾部曝光的車型標識牌，依然是GM8，沒有出現其它字母，由於前後保險槓方面的變化，導致整車長度增加了90mm，當然車內空間利用率方面還是與2020款完全一致的，只不過就是外觀變化導致的長度增加，何況這代價也相當值得，畢竟這造型夠拉風。
動力方面沒有什麼變化，還是4B20J1型，功率185Kw（最大淨功率為170Kw）/5250rpm，峰值扭矩為290Nm/1750~4000rpm，與之搭配的則是8AT變速器；配置方面除了前面提及的ACC自適應定速巡航外，基本上也沒有什麼變化，反正現銷款該有的配置也都齊活了，電動側滑門、單天窗與雙天窗可供選擇，配置還是相當豐富的；至於內飾是否會有相應的改動就不太清楚了，估摸著可能會提升一些配置，畢竟這拉風的外觀造型不在內飾層面下點功夫說不過去，最差也應該在配色層面做出一些改動。
