事件描述
近日，山西太原发生了一件盲人和导盲犬坐公交被拒载事件。
扮盲人的"莉姐"（化名）是山西省公安厅交警总队新闻中心的一位工作人员。
4月27日，莉姐告诉媒体，"当时同行的是一位全盲视力障碍人士高老师，上车前就将残疾人证和导盲犬资格证准备好，但司机根本问都不问有没有，直接拒绝我们上车。"
莉姐介绍，盲人出行左手是导盲犬，右手是盲杖，盲杖可以帮助盲人判断前方有没有障碍物，而导盲犬能够帮助盲人绕开障碍物。
"但是现在的实际情况是他们（盲人）牵着导盲犬，在乘坐公共交通工具时会面临各种各样的矛盾与冲突。"
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首先让我们来了解一下这个视频里面真正的盲人高志鹏老师和他的导盲犬淘宝。
家住太原的高志鹏是一位盲人，平时出门依靠导盲犬，但在很长一段时间里，他都忍受着公交司机和出租车的排斥。
按照规定，导盲犬是可以乘坐公共交通的，这最早在2012年就通过了相关法案。
然而，每次当他出示相关证件后，对方基本是一口回绝，态度很冷漠，有人甚至还扬言要报警，这给高志鹏造成了很大的心理阴影。慢慢地，他开始刻意回避乘坐交通工具。
而更让高志鹏伤心的是，每当他遭受拒绝和排斥后，狗狗回到家总会情绪极度低落，躺地上发着"呜呜"的喘息，俨然像是在哭泣。
高志鹏说"它晚上睡着睡着，醒来就那样哭，平常一回家它可高兴了，会跑过去跟它妈妈要吃的。"
视频中被拒上公交车的导盲犬遭遇，在生活中已然是常态。
视频中的公交车司机居然还说"别说是狗了，鸟都不让上"。
事件发酵之后太原公交回应：带导盲犬乘坐公交，要出示残疾人证和导盲犬资格证，司机没有要求乘客出示且态度有问题，会予以处理，并加强相关培训。
我国实施了这么多年的《残疾人保障法》，《无障碍环境建设条例》也是进一步明确视力残疾人可以携带导盲犬出入公共场所。
但是社会对盲人和导盲犬的恶意有降低吗？他们能带着导盲犬像正常人一样去吃海底捞，坐公交坐地铁吗？
视力障碍人士和我们一样都是人，怎么就不能？
2018年有个测试，一位盲人带着导盲犬进餐厅吃饭，被饭店经理恰巧碰上。
饭店经理说"带着狗立即离开好吧？"似乎是习惯了这种拒绝，盲人一句话没有说，起身打算离开，这一过程被邻座的小伙全看在眼里。
他大声吆喝了一句"不介意啊"，此话说的经理很尴尬，他开始询问店内其他客人意见，有一部分乘客表示不介意，但大部分乘客表示反感，还有人强烈质疑这种做法。
经理收到客人意见，转身打算立即赶走盲人，这时有人开始上前求情："提出反感的人可以换座位啊。"包括之前说不介意的小伙也走过来声援。
然而一切无济于事，当盲人最终带着狗狗离开餐厅时，餐厅一个角落里的小女孩抱头大哭起来。
"我们本是可以帮他们的"，她这样对母亲说。
比失去视力更痛苦的，是来自社会大环境的否定和视若无睹。再没有谁比一个盲人更需要这个社会的认同，这种源自旁人无形的压力，真的很容易压垮他们。
据了解,目前我国视障人士超过1700万人,而导盲犬的数量只有200多只,远远满足不了视障人士的需要。
由于导盲犬数量少,对于很多部门和群众来说还是新鲜事物,也正是因为不了解,才有了彼此的"磨合期"。
作为一种特殊的工作犬，导盲犬的标准极高，必须具备的素质包括：掌握数十种指令，不惧声音、光、火、汽车等，无攻击性，无不良习惯，沉着冷静，能寻找到通道、交通工具等。
这就意味着导盲盲犬从选育开始就十分严格，再加上训练的时候不断淘汰，最后成为导盲犬的寥寥无几。而且培养一只导盲犬的费用，至少要20万！而且还有极高的淘汰率！
这就是为什么导盲犬一直被称为盲人的"第二双眼睛"，但却是一种"奢侈品"。
目前一部分人还没有完全接纳导盲犬的存在，但好消息是认可的人也越来越多了。
虽然目前我国的导盲犬数量非常有限，但今后一定会越来越多，在那之前，我们对相关规定的宣传不该只停留在口头上，也有必要付出更多的行动，让更多的人了解导盲犬。
希望在未来的某一天，认可与爱可以取缔无知与茫然。
如果你身边还有人对导盲犬有误解，请将这篇文章转发给他。
我愿意和导盲犬同行，你呢?
