在《編輯部問答》節目中，經常有網友提問：“20萬合資中型SUV怎麼選？”這一類的問題，而我腦海中首先想到的一款車，就是雪佛蘭探界者，因為其豐富的配置和親民的價格給我留下了很深的印象。
2017年來到中國後，探界者成為了雪佛蘭最炙手可熱的車型，到2020年，它依然是整個SUV家族的銷量擔當，但較為粗獷的外觀和2.0T較高的油耗也讓一些消費者望而卻步！改變迫在眉睫，雪佛蘭也意識到了，所以就在今年的北京國際車展開幕前，中期改款的探界者終於和我們迎來了見面，今天就和小編佳明一起，看看它都有哪些變化吧！
本期試駕車型：雪佛蘭探界者2021款 550T RS 四驅智能捍界版（頂配）官方指導價：23.99萬元。
新車單位中型SUV，長寬高分別為：4646mm x1843mm x1695mm，軸距達到了2725mm。
01 造型升級：新增RS專屬設計，更硬朗、更強悍
新探界者的外觀採用雪佛蘭全新一代SUV家族設計語言，新車整體造型充滿力量感，前臉承襲家族式雙格柵設計，並採用星翼分體式LED頭燈組，視覺衝擊力相較老款更強，同時也更符合當下潮流；車側三條腰線清晰分明，勾勒出極具肌肉感的視覺效果，而粗壯的C柱和隱藏式D柱的設計，其實在2005年第一代探界者的身上就進行了使用，2017年來到國內的第三代探界者依舊採用了這個標誌性設計，讓經典得到了延續，小編認為這個樣式會令車尾更顯寬大，稜角分明，凸顯美式SUV的肌肉感，搭配全新樣式的雙邊雙出“火山口”排氣尾管及全新展翼式LED尾燈，讓運動質感進一步提升！
熟悉雪佛蘭的朋友都知道，之前的2.0T車型為了彰顯運動感，有Redline套件，新款的探界者則將其升級為RS套件，包括專屬的曜黑領結、曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標、RS曜黑專屬銘牌、19吋曜黑十輻颶風輪轂以及曜黑運動下包圍。
內飾整體設計與老款區別不大（包括材質），還是延續了雪佛蘭經典的飛翼式座艙設計，高配車型採用了4.2英寸半液晶儀表（中低配3.5英寸）和8英寸中控屏幕，RS版則加入了耀紅主題的縫線、耀紅打孔真皮運動座椅配RS徽標、方向盤曜黑領結、擋杆配RS專屬耀紅徽標的內飾設計，進一步突顯其運動的感覺。
02 增加配置：語音互聯也會成為合資車的標配
在前兩年如果提起智能互聯，肯定只會想到自主品牌，但隨著近兩年合資車企也陸續和互聯網品牌合作，差距是變得越來越小了！本次新探界者的語音系統就是科大訊飛所提供的，多媒體播放、導航、資訊查詢、空調控制都可由語音進行控制，並且支持OTA遠程在線升級、個性賬戶、微信組隊等便捷功能，Apple CarPlay、百度CarLife以及安吉星智能車聯繫統也一同進行了配備。
除此之外，本次試駕的頂配車型還有前排座椅通風加熱、BOSE音響、自動泊車、車內氛圍燈等增加舒適性的配置，就是沒有360全景影像略有遺憾！
03
性能體驗：與凱迪拉克、別克“達成一致”，但比它們更運動
新探界者採用1.5T和2.0T的動力總成，1.5T和老款沒有區別，有著169馬力、250牛·米的賬面數據，匹配6AT變速箱；2.0T則是本次升級的重頭，由原來260馬力、353牛·米代號為LTG的渦輪增壓發動機更新為LSY渦輪增壓發動機，也就是我們熟悉的，國內凱迪拉克的全系SUV以及別克昂科威S上使用的那臺第八代Ecotec 2.0T智能變缸發動機，237馬力，350牛·米，看似數據相較之前車型有所降低，但是最大扭矩轉速的提前（之前為2000rpm，新款為1500rpm），在市區低速駕駛起來會更加的輕鬆，與之匹配的是一臺9AT變速箱，整體的駕駛感受在之前的很多車型上已經和各位朋友聊過了，確實相較之前的通用車型有非常明顯的提升，降擋迅速升擋積極，7.6:1更寬的齒比範圍和更細密的擋位分佈，市區也有可觀的油耗表現。
剎車還是我們熟悉的通用E-Boost電子輔助制動系統，但是整體的行程沒有凱迪拉克那麼短，上腳不需要很久的適應時間，這點給予好評。那麼如果和同動力，但是定位更高的別克昂科威S相比的話，探界者可能在底盤質感上少了幾分厚重感，整體反饋到車內的路感是較為清晰的，前麥弗遜後多連桿的懸掛形式，開起來的感覺也是偏硬的那一類，個人感覺其實和君威與邁銳寶XL的定位一致，一個突出豪華感，一個突出運動感，所以我覺得既然都用上了RS套件和四出排氣，再老氣橫秋的開出漢蘭達那種“隔絕感”，確實也不符合它的定位。
04 售價降低：車型排布更加合理，性價比進一步提升
新探界者售價16.99萬元-23.99萬元，相較老款有所降低，此次推出的6款車型（3款1.5T和3款2.0T）也比之前的8款少了2款，雖然少了但小編認為排布更加合理！因為之前有很多網友喜歡它2.0T的車型，但只有四驅版怕油耗不理想，價格也超過了22萬，本次有了2.0T的兩驅版，配置豐富不說，油耗還有所降低，加速也比四驅快，21.99萬元的價格，加上終端優惠可以說極具性價比！非常適合對動力有要求，但大多數情況在市區的朋友，這款車型也是小編最為推薦的配置。
評中評說：
20萬元SUV市場一直都是各大合資車企的兵家必爭之地，中期改款的探界者在外觀以及互聯上做出了不同程度的提升，2.0T的動力也和定位更高的別克、凱迪拉克SUV車型做到了統一，再加上指導價的降低，進一步增加了它的性價比！就是如果在中控臺多加入一些搪塑材質並升級跟大尺寸液晶屏的話，小編相信會有更加可觀的銷量（畢竟老大哥昂科威月銷16000臺的榜樣就立在那裡）
！具體成績如何，我們拭目以待！本次試駕還有視頻內容隨後奉上，盡請期待！
