汽车造得越来越运动、年轻，甚至连一向成熟稳重的卡罗拉都走起了运动风，但这一类的车毕竟只是台家用“买菜车”，动力就摆在那里，而且底盘调校也偏舒适，无法给予家用之外的驾驶乐趣。但凡你是对驾驶和动力还有追求的年轻人，那么这几款售价不到15万，加速够猛的“买菜车”千万不要错过。
本田思域无疑是15万以内最受追捧的运动型“买菜车”，1.5T VTEC 220TURBO发动机能够爆发出177匹马力和220牛·米的最大扭矩，在同级1.5T芯中可谓傲视群雄。
不要以为CVT只是“老年代步车”的专属，不信的话这台思域分分钟教你“做人”。积极地提速，平顺地动力衔接，一脚油门下去，同级鲜有的推背感会让你沉迷其中，实不相瞒，思域是15万以内少有的几款能够让买买君开起来上瘾的车型。
性能表现出色的思域，在空间上也同样出彩，采用MM理念（乘员空间更大化,机械空间更小化）的思域，无论前排还是后排，都能提供充足的空间。
作为15万以内的运动车，思域是个不错的选择，但如果作为家用，你就需要容忍它那比同级主流车略大的胎噪和发动机噪音，以及偏运动的底盘调校，不过仔细想想，要是坐着像大沙发，那也就失去了运动车该有的乐趣。
而为了将运动进行到底，思域在去年推出了“性能”更足的运动版车型——燃系列车型，运动套件、中置排气、黑色车身组件，当然所谓的运动版也主要是这些外观的变化，动力上并没有实质的改变，所以很多人吐槽当时的中期改款只是一次官方“改装”。
不过相比汽配城的一些“粗糙”改装，官方的外观套件更加原汁原味，以至于运动版思域看上去像极了海外版Si，车主拿到素车之后，仅需简单的改装就可以“以假乱真”，不用再花心思各种山寨的“装潢”，而且避免了来自交警叔叔的“关怀”。
长久以来，思域被认为是15万级运动家轿的标杆，不过后来菲斯塔的出现，这一现状似乎发生了改变。更强的动力，更快的加速，思域似乎遭遇了前所未有的挑战。
1.6L四缸涡轮增压发动机，可爆发出205匹马力的最大功率和265牛·米的最大扭矩，配合7速干式双离合变速箱，干脆的换挡和充沛的动力，百公里加速只要6.8秒。
205匹马力不是吃素，从买买君之前的试驾来看，深踩油门可以明显感受到来自涡轮增压发动机的爆发力，而且每一次的换挡都伴随着砰砰的排气声浪，高调的声音听着让人很是兴奋。
但相比思域，菲斯塔过于强调运动而淡化了家用的属性。溜背的造型的确性感，但却牺牲了乘坐空间；砰砰的声浪让人兴奋但却无法关闭，听久了之后反而觉得烦人；在加之不太友好的隔音和偏硬的悬架，所以家用的最好绕行。
2007年，宝马X6将轿跑SUV的概念带入大众视野，这种集SUV多功能性和轿跑性能相结合的车型，一经上市就大受欢迎。而后来宝马的竞争对手也纷纷各自的轿跑SUV，这一类的车虽然运动时尚，深受年轻人的追捧，但似乎都不便宜，对于普通消费者来说可望而不可即。不过随着国内汽车工业的发展，部分国产品牌也推出了轿跑SUV，其中长安CS85 COUPE就是典型的代表。
原创的设计，溜背的造型，动感的线条，CS85 COUPE在外观上具备了轿跑SUV该有的特质，但能称得上国产“宝马X6”的，在动力上没两把刷子还真不行。
CS85 COUPE搭载了长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机 ，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，参数上不输主流的国外品牌2.0T发动机，与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。
虽然这是一台重达1.7吨的大块头，但灵敏的油门调校和充沛的动力输出，开起来还是比较轻快，8AT变速箱的升降挡都比较积极，官方百公里加速成绩只要7.5秒。
不过对于这么一辆主打运动的轿跑SUV来说，四驱系统的缺少似乎是一大遗憾，但想想它11.99-16.99万元的售价，也没多少毛病。
有人说，谈运动，至少要20万起步的性能车或者豪华车，而15万以下的车基本都是买菜级，只是样子看着“唬人”，但动力和操控就马马虎虎，不过买买君并不苟同，比如上面的三款车型，它们不仅拥有运动的外观，而且动力和操控也有两把刷子，有些加速破7秒，有些自带跑车声浪，对于预算不足但追求运动的年轻人来说，可以关注下。
