相信很多小夥伴們在青春年少時都有一個跑車夢，而在世界著名跑車品牌裡，第一個想起的當屬法拉利。作為全員盡信的跑車品牌，法拉利在全世界都擁有很高的名氣。但兒時的法拉利超級跑車夢，因為動則上百萬的價格，另小夥伴們望塵莫及。
若你心中仍有一個跑車夢，同時又喜愛駕駛所帶來的樂趣，但又礙於經濟不允許，不妨來看看下面我們要聊到的這款車。在整個家族中，這款車與法拉利算是親戚；且論及誕生地，它們又都來自超跑之都意大利。這款車便是真正的平民"法拉利"，阿爾法·羅密歐Giulia。
源於意大利品牌的阿爾法·羅密歐，現階段在中國一直全是以進口方法市場銷售，該知名品牌的絕大多數汽車4S店也廣泛僅設立在了一線城市。另外，Giulia作為阿爾法·羅密歐國內唯一在售的小汽車車型，當然是小眾車內的小眾了。即然前文都說來到它是平民版的"法拉利"，那麼Giulia的價錢也就是大量顧客能夠接納的，定坐落於奢華B級車的GIulia，其最少配車型市場價為37.98萬，自然主推健身運動的Giulia也有款最大配車型，市場價達到125.98萬。
倒不是說由於阿爾法·羅密歐與法拉利都來源於西班牙，卻說它是平民版的法拉利，只是在正統的大家族管理體系中，這兩個知名品牌是親朋好友。由於他們都歸屬於菲亞特集團，因此從技術上免不了能獲得一些法拉利的"言傳身教"，再融合上Giulia門檻更低的價錢，因此說它是平民版"法拉利"也不算過了。
這款平民版"法拉利"在外型上充滿了異國風情，經典的倒三角前槓和不一樣的支付牌照懸架部位，都讓Giulia在外型上充滿了個性化；根據前臉的前槓，人們也可以感受到濃濃健身運動氣場。歸功於進口車型的真實身份，Giulia在車體規格保存了4643*1860*1438毫米的原生態，因此全部側邊看起來都很融洽。
進到Giulia車裡，能夠見到一些法拉利的身影。能夠看得出，Giulia在全部車裡的氣氛都充滿了健身運動氣場，總體的設計風格並沒有像別的知名品牌那般，有意地去提高車裡現代感。Giulia則也是堅定不移了自身的健身運動遺傳基因，尤其是在見到汽車方向盤上的鮮紅色打火按鍵以後，好像就置身跑道上，自身安全駕駛的是一款歷經團體高韌性改裝的跑車一般。
既然都說了是平民版的"法拉利"，那麼在驅動力上也得對得起上這一頭銜才行。Giulia在驅動力上配用了2.0T/2.9T2款柴油發動機，配對了來源於採埃孚的8AT變速器。2.0T的新手入門車型擁有280Ps的大馬力和400N·m的最大扭矩轉速，零百加快時間僅為5.2s，這一考試成績也是得以完爆它的競爭對手車型寶馬三系；而2.9T的性能卓越版則是擁有510Ps的最大馬力和600N·m的最高值扭矩，零百加快考試成績也是做到了3.9s。
懸掛系統層面，Giulia選用了前雙叉臂後多連桿式獨立懸掛。這一配搭十分適用時尚運動車，再再加健身運動化的汽車底盤校準，讓Giulia的全部汽車底盤都很粗獷，針對操縱層次感也擁有挺大提高，急轉彎時的支撐點特性到你紮紮實實的自信。對比於新一代更加佛性的三系，Giulia在操縱上顯而易見是更有主導權，也更懂針對操縱的闡釋。
這樣的時尚運動後驅車，你也就不必寄希望於有哪些豐厚的室內空間主要表現了。儘管Giulia擁有2822mm的輪距，但以便車體平衡塊比及其更純碎的操縱層次感，Giulia放棄了許多 車裡室內空間，因此後排座室內空間針對平時乘座而言，早已是擁有很大的侷限了，乃至還比不上緊湊型轎車的後排座室內空間。
當然，作為小眾車的Giulia，在中後期的維護保養及其檢修上擁有些許麻煩。首先你所屬的大城市要有阿爾法·羅密歐的汽車4S店，那樣還便捷一些；若是沒有，你的維護保養、檢修就得去到附近設立了店面的大城市去做維護保養；而且中國的零配件也比較少，一旦出了難題，沒辦法在外面修理店可以處理，花費也會因Giulia進口汽車的真實身份更為價格昂貴。因此在下手那樣的小眾車型，事前一定要衡量好利與弊，若能克服這些難題，小編相信，這臺平民版"法拉利"讓你產生的快樂必定會令你令人滿意。
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