自2016年上市至今，荣威RX5也到了该大改款的时候了。对于上汽荣威而言，荣威RX5的重要性是怎么强调都不为过的，关于其换新升级，企业自然也非常重视，只不过想再造爆款可能并不容易。
4月21日，上汽乘用车发布搭载全新狮标的荣威RX5 PLUS，并对其全新设计进行了解读，这是荣威全面年轻化战略的首款车型，作为荣威品牌这一轮销量暴涨的开启者，新车承担荣威品牌下一阶段的重任也在情理之中。
从Logo到产品外观造型，荣威RX5 PLUS全面换新，而关于荣威品牌换标的事情已经发酵一段时间了，此前上汽荣威曾发布了新标识的设计手稿，被称为R标和狮标，其中狮标将用于传统燃油车，而R标将用于新能源车型。
据上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰介绍，新的狮标采用了当下流行的扁平化设计，在保留原标识的具有辨识度的设计元素基础上，变得更加简洁，颜色也从原来的黑、红、金三色搭配，变为深紫色打底，与银色搭配，更符合年轻消费群体的审美。
而这也与荣威品牌全面年轻化战略相符，具象到荣威RX5 PLUS上，则体现为新车比现款车型明显的运动感。
新车采用了全新格栅造型，尺寸进一步扩大，内嵌菱形编织纹理，官方称其为“荣麟”纹样，造型源于标识当中的“R”，荧光绿饰条贯穿其中，与两侧大灯融为一体，再搭配全新Logo，一改现款车型稳重大气的造型风格，变得运动、时尚。
作为中期改款车型，新车车身侧面基本与现款保持一致，车尾采用了多边形尾灯组，并用一根镀铬饰条相连，营造贯穿车尾的感觉，与前脸呼应，整体运动感也有所提升。
内饰方面，中控台采用了一体式设计的14英寸纤薄悬浮曲面中控液晶触控屏，搭载全新的斑马智行系统，功能有了不少升级，包括可高度定制的个性化界面、可捏脸个性AI形象、可打断可插话免唤醒自然语言交互、小程序阿里全家桶、车家互联、黑夜模式等。
动力方面，官方尚未透露，不过考虑新车是中期改款车型，所以大概率会延续现款车型动力系统。
在5月10日的荣威品牌之夜上，新车的信息将进一步公布，同时同样启用新狮标的全新荣威i6、全新MPV iM8 CONCEPT车型也将亮相。
从荣威RX5 PLUS不难看出，荣威品牌下一阶段将全面开启年轻化转型，平心而论，荣威品牌现在的设计语言是成功的，这一点无论是荣威RX5的销量还是消费者口碑，都可以证明。
而随着RX5上市时间的增长，消费者也难免产生审美疲劳，这一点在其销量逐年下滑中也能体现出来，所以此时选择转型换新也是符合时宜的。其实，去年8月底，与吉利、长安等自主品牌一同，荣威也开启了主销车型升级工作，推出了荣威RX5 MAX车型。
不过，新车上市后荣威RX5家族整体销量虽然有所回升，但似乎并没有实现1+1＞2的效果，RX5 MAX抢走了不少RX5的潜在群体，而RX5 PLUS上市后，能否打破这种内耗，带来1+1＞2的效果，对品牌来说是个不小的考验。
