自2016年上市至今，榮威RX5也到了該大改款的時候了。對於上汽榮威而言，榮威RX5的重要性是怎麼強調都不為過的，關於其換新升級，企業自然也非常重視，只不過想再造爆款可能並不容易。
4月21日，上汽乘用車發佈搭載全新獅標的榮威RX5 PLUS，並對其全新設計進行了解讀，這是榮威全面年輕化戰略的首款車型，作為榮威品牌這一輪銷量暴漲的開啟者，新車承擔榮威品牌下一階段的重任也在情理之中。
從Logo到產品外觀造型，榮威RX5 PLUS全面換新，而關於榮威品牌換標的事情已經發酵一段時間了，此前上汽榮威曾發佈了新標識的設計手稿，被稱為R標和獅標，其中獅標將用於傳統燃油車，而R標將用於新能源車型。
據上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰介紹，新的獅標採用了當下流行的扁平化設計，在保留原標識的具有辨識度的設計元素基礎上，變得更加簡潔，顏色也從原來的黑、紅、金三色搭配，變為深紫色打底，與銀色搭配，更符合年輕消費群體的審美。
而這也與榮威品牌全面年輕化戰略相符，具象到榮威RX5 PLUS上，則體現為新車比現款車型明顯的運動感。
新車採用了全新格柵造型，尺寸進一步擴大，內嵌菱形編織紋理，官方稱其為“榮麟”紋樣，造型源於標識當中的“R”，熒光綠飾條貫穿其中，與兩側大燈融為一體，再搭配全新Logo，一改現款車型穩重大氣的造型風格，變得運動、時尚。
作為中期改款車型，新車車身側面基本與現款保持一致，車尾採用了多邊形尾燈組，並用一根鍍鉻飾條相連，營造貫穿車尾的感覺，與前臉呼應，整體運動感也有所提升。
內飾方面，中控臺採用了一體式設計的14英寸纖薄懸浮曲面中控液晶觸控屏，搭載全新的斑馬智行系統，功能有了不少升級，包括可高度定製的個性化界面、可捏臉個性AI形象、可打斷可插話免喚醒自然語言交互、小程序阿里全家桶、車家互聯、黑夜模式等。
動力方面，官方尚未透露，不過考慮新車是中期改款車型，所以大概率會延續現款車型動力系統。
在5月10日的榮威品牌之夜上，新車的信息將進一步公佈，同時同樣啟用新獅標的全新榮威i6、全新MPV iM8 CONCEPT車型也將亮相。
從榮威RX5 PLUS不難看出，榮威品牌下一階段將全面開啟年輕化轉型，平心而論，榮威品牌現在的設計語言是成功的，這一點無論是榮威RX5的銷量還是消費者口碑，都可以證明。
而隨著RX5上市時間的增長，消費者也難免產生審美疲勞，這一點在其銷量逐年下滑中也能體現出來，所以此時選擇轉型換新也是符合時宜的。其實，去年8月底，與吉利、長安等自主品牌一同，榮威也開啟了主銷車型升級工作，推出了榮威RX5 MAX車型。
不過，新車上市後榮威RX5家族整體銷量雖然有所回升，但似乎並沒有實現1+1＞2的效果，RX5 MAX搶走了不少RX5的潛在群體，而RX5 PLUS上市後，能否打破這種內耗，帶來1+1＞2的效果，對品牌來說是個不小的考驗。
