香港“民航意外调查机构”（AAIA）23日发布两起严重事故的初步调查报告，均是国泰航空机长在航行途中视力受损，无法执行操纵飞行员职务的案例。其中，一名机长由札幌飞往香港途中身体不适，失去正常视力长达30分钟。
第一起事故发生于今年1月26日，在日本札幌新千岁机场飞往香港国际机场的波音777-367型班机，机上共有348名乘客。机长在航行途中突然失去正常视力，情况持续约30分钟，期间由副驾驶员代为操控飞机。机长则留在原位，自行绑上座椅安全带、锁定肩带，座位调至完全向后，以免阻碍飞机操作。
机长之后请机舱服务经理致电医疗谘询服务，寻求建议，也指示副驾驶员通知航空公司。剩余的航程中，都由副驾驶执行操纵飞机的职务。报告指出，调查团队正在分析数据和资料，以确定严重事故的原因，这起事件的调查预计耗时12个月。
第2起事故发生在今年2月21日，在一架由澳洲伯斯前往香港的空中巴士350-941型班机，机上共有270名乘客。途中，机长告诉副驾驶员自己感觉到气喘、视力受损，随后宣布失去工作能力，由副驾驶接管飞机的指挥权。
不久后，一名高级机舱服务员在驾驶室内协助机长，机上一名符合资格的医护人员乘客也提供了医疗援助，同时透过驾驶舱的卫星通信系统，向位于香港的医生获取建议。该机长全程保持清醒，也能与人对答，之后接受医用氧气治疗后，状况转为稳定。
这起事故的调查也预计耗时12个月，民航调查机构必须深入分析才能作出结论。两起事故中，都由副驾驶员向香港空中交通管制发出“PAN-PAN”呼叫后，获准优先进场并降落，两名机长也都接受了治疗。
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