林博导
说起豪华车这三个字，不管男女，总是能先想到BBA，这也是我们口中常说的“德系三雄”，不过，对于老一辈人来说的话，在这三个豪华品牌之中，奥迪的认知度是最高的。我想，这不仅是因为奥迪的性价比较高，更多的是从很久以前就开始有着“官车”的地位。
在百万级别的豪华SUV中，其实并没有着太大的选择，而奥迪Q7作为最早引入到国内的车型，在国内还是有着很不错的销量和口碑，只不过由于当下市场的激烈竞争，奥迪Q7的指导价格为69.98万元到97.40万元，并且在当地的4S店有着很不错的的优惠，部分地区的低配车型优惠完的裸车价已经下探到了55.5万，这无疑是让我们老百姓也有更多的机会开上奥迪了。
整车的外形有着很强烈的商务风，但是也不会显得过于老气。六边形的进气格栅看起来更像是一张霸气的大嘴，经过镀铬亮条的装饰，为整车带来了不少的年轻氛围。矩形的大灯，结合LED的光源，让整车更多了几分设计感。
在车身的侧面，依旧是以中规中矩的造型为主要的设计感，多幅式的轮毂简约又不乏大气，踏板的设计也凸显出了这台SUV的身份。在尾部不再有着圆润饱满的造型，取而代之的是有棱有角的视觉感，双边双出的矩形排气，也带来了不少的运动气息，并且尾灯在点亮之后看起来有种“锋利”的感觉，说奥迪是灯具厂一点都不过分。
在内饰的设计上，奥迪Q7如出一辙的采用了家族式的风格，悬浮式的液晶屏幕，全液晶的仪表盘，以及贯穿式的空调出风口，都带来了十足的科技感。三幅式的方向盘，和车内的银色面板拼接，让整体上也多了几分年轻的气氛，不过，这样的内饰，坐到车里面，完全感觉不到这到底是一台Q7还是Q5。
在动力方面，奥迪Q7搭载了2.0T和3.0T的两款涡轮增压发动机，其中2.0T的发动机最大输出功率可达185kw，最大的扭矩可达370牛·米，而3.0T的发动机最大输出功率可达245kw，最大的扭矩可达440牛·米，全系都匹配的是一款8档的手自一体变速箱
白希文
开A8的可以被认错成A6，但开Q7的决不能容忍被认错成Q5
SUV作为国内最热门的车型，早已经成为各大厂家的必争之地，作为国内一线豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪自然也不会放过这块巨大的蛋糕。对于奥迪而言，Q3、Q5、Q7自然是抢占国内SUV各级细分市场的重要产品。
根据奥迪最新发布的销量数据来看，11月奥迪品牌在中国市场销量为5.6万台（包含进口车），2017年1-11月，奥迪在华累计销量达52.77万台，其中， 奥迪Q5累计销量109989辆，奥迪Q3累计销量72898辆。至于Q7？不好意思，人家排名只统计前10名车型。
刀妹特意去查了一下Q7的销售数据，可惜的是，大多数销量数据统计都是统计前100名，而Q7都不在其中。
奥迪Q7为什么卖不好？刀妹总结了一下，一方是产品本身的问题，还有一部分是外部因素。
外部因素
先说外部因素，那就是Q7陷入沙滩事件。这件事，可以说负面影响实在太大。
本来新款Q7上市，奥迪包下三亚的蜈支洲岛，请来一批媒体试驾。预定的计划应该是各位媒体老师们试驾体验，顺便看看沙滩美景，然后各自回家报道一下新款Q7的亮点。最终所有读者看到的图文视频啥的，肯定都是媒体一团和气得肯定这台车，赞美这台车。结果，某位媒体老师把车开到了沙滩上，而且车子还陷在了沙滩出不来了。这个新闻直接导致舆论的焦点，直接指向了Q7玩越野闹出笑话，陷入沙滩无法自拔。
奥迪引最以为傲的就是Quattro，这是逢人必吹的牛X。虽然，没人说Quattro一定要能玩得转沙子，而且据说当时也是那位媒体老师违规私自下的沙滩。但是看新闻的人可不会有兴趣听这些，这就最终导致客户去到奥迪展厅，指着新Q7问销售：这就是那台陷在沙滩上的新Q7吧？
这种问题，你让销售怎么回答？
其实客户内心也许是想买的，但是一想到新闻闹的这么大，万一被隔壁老王看到了，见面就问：哟，这不就是那台陷在沙滩里的Q7吗？
你说，这多没面子？
内部因素
外部因素说完了，新Q7可谓是开局不利。但是如果产品本身很强势，再加上奥迪强大的营销网络，局面应该还是可以扭转的。然而实际情况却不是这样的。
为了拉低入门价格，新Q7 2.0T的版本看似定价不高（75.38万），但是配置低的可怜，而稍微帅一点的S line运动型定价就达到了78.88万。再看看竞争对手，宝马X5也同样2.0T定价却是75.8万，奔驰GLE更夸张，3.0T版本起步定价77.8万。所以，消费者很容易首选奔驰GLE，次选宝马X5，最后落到奥迪家的客户寥寥无几。
奥迪还做错了一件事，就是舍不得给Q7增加配置，如果要增配就得选装，而选装的价格高的离谱。举个例子，同样是选装座椅通风，奥迪Q7的选装价格是16200元，宝马X5是7600元。不止是通风座椅，还有遮阳帘、抬头显示、方向盘加热等等配置，奥迪Q7的选装价都贵得令人咋舌。
我估计定配置表的领导，应该是从保时捷调来的。并且，大家还要知道一件事，在国内买奥迪Q7的车主，有几个是个性化选装的？且不说订货周期长达半年以上，关键是很多人买与不买只在一念之间。什么，选装等半年？我还是看看其他车吧。
此外，还有一个问题就是外形和内饰，这涉及到定位人群。当年开Q7的大老板，跑工地啥的，感觉自己的Q7停路边，腰杆子都能挺直一点。现在Q7和Q5差别不大，甚至新款Q7比起老款Q7还瘦身了很多。
▲2015款Q7
▲2018款Q7
对不起，人家要的就是大Q7，你新款这么“瘦”，这么运动，老板的霸气就没了啊。Q7就要自带土豪气质，新Q7的运动外形掩盖了土豪气质，自然很多中年男人都不爱了。开出去再被人认错成Q5，这钱花的不值。
新Q7的内饰风格走得是X冷淡科技风，很多人对这种内饰压根就不感兴趣。其实X5的内饰也让人提不起兴趣，但是宝马骨子里有运动基因啊，有的人就认这个。而且还有个奔驰GLE，奔驰家的内饰豪华感是公认的，真的是货比货得扔。看完GLE内饰，还能再回头买奥迪Q7和宝马X5的，那是真爱。
最后，也是最关键的问题，价格。
只有卖不出去的价格，没有卖不出去的车。新Q7一开始的定价就给人感觉很自信。没有明显比竞争对手低，有种爱买不买的感觉。但是很快，配置，价格，各方面的问题都暴露出来之后，经销商开始大手笔调整优惠幅度，十几万的优惠遍地都是。
这场价格战打的宝马X5也很难过，跟进后的优惠也是10万起步。但是奔驰GLE控制的很好，大部分地区优惠都不到10万，有的地方只有优惠5-6万。
刀妹说
新款Q7刚上市我们就去4s店试驾过，其实改款后的Q7变得更好开，更年轻帅气了。这本该是件好事，至少年轻人喜欢。然而年轻人普遍对品牌没有忠诚度，面对的选择太多，自己能准确判断自己想要的是什么太难。因此，奥迪经销商应该提供数据给厂家，告诉厂家最终没有买Q7的客户都买了什么车。
有些车的确是要越来越年轻，但是有些车还是只适合某些中年人，或者是特定人群。Q7我觉得就不应该造的这么年轻，更不应该和Q5玩“套娃”那一套。Q7对于很多人来说，是具有一定符号化的，开Q7的老板们是绝对不愿意让人认错自己开的车。这一点，和开A8L的老板不担心别人认错成A6L，是完全不一样的。
百车全说
不仅仅平民品牌的汽车厂商关注新能源领域，一些高端豪华品牌厂商也是对于新能源汽车这个领域虎视眈眈。一汽-大众奥迪去年推出的全新奥迪Q7 e-tron也进军新能源豪华SUV市场，再次表明奥迪也非常注重新能源汽车市场的立场。长期作为中国官方用车之一的奥迪汽车，从很早开始就为中国老百姓所熟知，全新奥迪Q7 e-tron自然也是备受瞩目。
外观方面，全新奥迪Q7 e-tron延续了汽油版全新奥迪Q7的样貌，整体大气时尚庄重。新款的前保险杠两侧雾灯区域也进行了细微调整，家族脸的标志性的六边形前进气格栅加入了银色饰条进行装饰。为了体现自己新能源汽车的身份，全新奥迪Q7 e-tron还采用了独特的轮圈设计，前翼子板上e-tron标识表明了其新能源汽车的身份。
内饰方面，全新奥迪Q7主打科技感和高端感，新车配有“奥迪虚拟驾驶舱”，特别值得注意的是12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，可帮助车主实时查看车辆与交通等信息。新车配有悬浮式中控液晶屏，操作方式多样，可以通过语音、多功能方向盘或全新开发的MMI触摸板进行操作，非常便捷人性化。特别人性化和舒适化的地方是，全新奥迪Q7的后排三个座椅均可独立移动以及调节角度，这样后排乘客也可以选择或者调整适合自己的坐姿和空间，非常舒服。
配置方面，作为豪车代表的奥迪，肯定也是相较于其他豪华品牌不落下风。安全配置方面的制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统以及主动刹车/主动安全系统等，为车主行车辅助提供有力支持。另外还有B&O高级音响系统、自适应空气悬架以及夜视系统等多项个性化定制的配置，充分彰显车主个性。
动力方面，全新奥迪Q7 e-tron将搭载由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电动模式下，新车续航里程为56公里，当电动机与发动机协同工作时，其总续航里程可达1070公里。并且新车的其综合最大输出功率达到367马力，峰值扭矩可达700NM。另外新车将搭配8速tiptronic变速箱和quattro全时四轮驱动系统，确保动力输出的顺畅性。
价格方面，新车售价92.88万元。
现在的新能源汽车市场是你方唱罢我登场，非常的热闹。除了像比亚迪、帝豪和北汽等平民车型的加入之外，也多了很多豪华品牌的参与竞争。在Q7- e-tron同级别车型中，宝马X5混合动力 xDrive 40e、讴歌MDX混合动力、英菲尼迪QX60混合动力都是强有力的竞争者，为了赢得市场各家可谓是拿出了看家本领。而对于接近百万级别的Q7- e-tron，不知你是否心动？
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！
二师兄玩车
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "\\u730e\\u8f66\\u6c4784.mp4\
上官馨雪
- 价格￥70.80万
- 颜色午夜黑/棕
- 类型加版-现车
- 车架号4069
- 配置配置:17款加版奥迪Q7进取版 黑棕 4069#领先型配置:\n 基本配置：●四区空调 ●LED日间行车灯 ●环车影像 ●加热外后视镜带记忆 ●定速巡航 ●前后排座椅加热 \n●全景天窗 ●自动防眩目内后视镜 ●前排座椅通风 ●自动防眩目外后视镜 ●电尾门 ●后窗隐私玻璃 ●智能卡 \n●MMI触屏导航 ●第三排座椅（7座） ●12向电动座椅（8向座椅调节，4向腰部支撑）
- 备注友达库
- 价格￥68.80万
- 颜色午夜黑/黑
- 类型加版-现车
- 车架号0424
- 配置单选：20轮 手写板，倒影。17款加版奥迪Q7 3.0T汽油舒适型 8速 7座真皮座椅 全景天窗 ，一键启动，氙灯 ，LED日间行车灯 ，电动座椅，前座椅加热 ，三幅加热方向盘 ，电尾门 ，换挡拨片 ，胎压监测 ，三区空调 ，巡航定速 ，前后电眼 ，大灯清洗 ，LED尾灯 MM收音机
- 备注友达库 Q7舒适 20轮 手写版倒影
- 价格￥71.00万
- 颜色午夜黑/黑
- 类型加版-现车
- 车架号4852
- 手续打税放
- 车源所在地友达库
- 配置17款加版奥迪Q7进取版 黑黑4592#领先型配置:S-line运动包：●S-line尾翼 ●黑色内顶 ●20轮毂四季防爆胎 ●S-line门槛条 ●S-line挡泥板 ●S-line前后保险杠 ●S-line侧翼\n 基本配置：●四区空调 ●LED日间行车灯 ●环车影像 ●加热外后视镜带记忆 ●定速巡航 ●前后排座椅加热 \n●全景天窗 ●自动防眩目内后视镜 ●前排座椅通风 ●自动防眩目外后视镜 ●电尾门 ●后窗隐私玻璃 ●智能卡 \n●MMI触屏导航 ●第三排座椅（7座） ●12向电动座椅（8向座椅调节，4向腰部支撑）现车手续齐全 可开增值用户，三包免责。实车实拍看车打电话，正常工作日放车。正常工作日放车。\n1
- 价格￥74.00万
- 颜色黑/黑
- 类型加版-现车
- 手续手续齐全
- 配置74万 17款加版Q7～科技版 黑黑 全景天窗、科技包（液晶仪表盘、Bose音响、无钥匙进入、无钥匙启动、盲点辅助、环影、四区空调、氙灯LED灯、脚感电尾门、前后座椅加热、方向盘加热、前排座椅通风、氛围灯、手写板、MMI导航、7座、20轮）现车手续齐
- 价格￥78.00万
- 颜色奥卡黑/棕
- 类型加版-现车
- 车架号59341
- 车源所在地友达库
- 配置金属漆SLINE动态包（四轮转向 底升 空气悬挂）
- 备注打税放行
用户71821970280
查下国外的新款q7销量数据就知道新款改的还是很成功的，老款q7在欧洲不及x5的零头多，现在新款销量基本持平了。不过在中国却有点失败，主要是因为国内买车面子第一，国外更重车本身实质。
卢成文4
我个人有一台13款的Q7，高功率版本的，无论是驾驶感还是越野都觉得很不错，新款Q7上市之前，我就想着去过新款能让我满意，就换新款的，可是当我看到新款Q7，让我感悟最大的就是失望，奥迪真的后继无人了吗？朋友前段时间买了一辆，无论驾驶感，还是越野，都是一般般，特别是车身尺寸，真的觉得新款很失败
小猛J
样子如果是之前的，配上新的内饰，这车真是完美
小明说电子
尾部灯带长这样就好看了
