4月30日，廣東廣汕鐵路有限責任公司發佈新建汕頭至汕尾鐵路海洋環境影響評價公眾參與第一次信息公示， 向公眾公開本項目環境評價的有關信息，並徵求公眾意見和建議。
公示內容如下
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建設項目的名稱及概要
項目名稱：新建汕頭至汕尾鐵路
項目性質：新建
地理位置：汕頭至汕尾鐵路線路自廣汕鐵路汕尾站東端引出，經城區、海豐、陸豐，跨越流衝河、螺河，螺東河、烏坎河，連續上跨省道 338、鰲江進入揭陽市惠來縣，線路跨過龍江、龍江支流、雷嶺河、省道 236、揭惠高速、省道337、瀋海高速後以大南山 1 號、大南山 2 號兩座長隧道連接惠來縣與潮南區，後向東北行進，上跨南山截洪渠、省道S337、瀋海高速後折向北並行於瀋海高速南側，上跨練江後進入潮陽區境內，依次上跨海門收費站、瀋海高速匝道、新華大道、省道 S234、中信大道，疏港大道，濠江後，折向北於青雲巖風景區南側山體鑽入地下，隧道下穿汕頭灣後引入汕頭站。
涉海工程位置：汕汕鐵路螺河特大橋在汕尾市以橋樑形式跨越流衝河、螺河、螺東河、烏坎河，練江特大橋在汕頭海門灣以橋樑跨越練江，濠江特大橋在汕頭濠江河口以橋樑跨越濠江，汕頭灣海底隧道以隧道穿越汕頭灣，隧址位於汕頭海灣大橋下游的媽嶼島與德洲島之間。
項目概況 ▼
汕汕鐵路設計行車速度350km/h，為雙線鐵路。螺河特大橋在流衝河跨越，涉海段長 512m，採用 32m 簡支梁跨越主航道及兩岸河堤；螺河涉海段長 683m，採用（64+108+64）m 連續梁跨越螺河主航道；螺東河涉海段長 476 m，採用（40+72+40）m 連續梁跨越主航道；烏坎河涉海段長 413 m，採用（76+160+76）m 連續梁拱跨越主航道。練江特大橋跨越練江，涉海段長 1568m，採用（60+91+60）m 連續梁跨越主航道。濠江特大橋跨越濠江，涉海段長 1531m，採用（88+160+88）m 連續剛構跨越主航道。汕頭灣海底隧道為單洞雙線隧道，涉海段長 1973m，採用礦山法（長度約1040m）和盾構（長度約933m）施工，盾構隧道管片內徑 12.8m，外徑 14m，管片厚 0.6m。
項目投資估算總額 264.6 億元。項目建設工期 4 年。
來源：汕頭政務發佈、汕頭橄欖臺
