领克02高能版并非高性能，外观上并没有带来太多惊喜，一切还是原来的配方。分体式大灯是领克的招牌设计，造型样式透着一股狠劲儿。
车侧应该是领克02的最佳欣赏角度，有些人可能无法接受过于前卫的前脸，不过车侧修长加上溜背的造型肯定不会错。19英寸的大脚轮并没有太多违和感。不过，轮圈样式并不是高能版特有的，略显遗憾。
在颜值至上的时代，领克02尾部造型无可挑剔，设计把握的恰到好处。尾灯没有追求潮流，使用贯穿式设计，反而不规则造型更适合那些标新立异的年轻人。
外表彰显运动，内饰也不甘平庸，红色缝线、饰板、一体式座椅、平底方向盘，战斗气息渲染到位。
10.2英寸的触控屏幕反应速度灵敏，功能上支持CarPlay/CarLife、车联网以及导等。
方向盘谈不上粗壮，两侧打孔的设计手感上乘，平底的设计很讨巧。一体式座椅设计凸显运动基因，不过包裹性没有看上去那么好！
后排同样使用翻毛皮/皮混搭，舒适性不错，缺点就是座椅靠背角度偏直挺。后备厢空间表现优秀，20、24、28英寸的行李箱可以轻松放入。
这台2.0T发动机整体表现温柔，城市通勤驾驶它，更像是一台2.0L自然吸气车型，温柔平顺不暴躁。手动换挡才是激活它的正确方式，这时你将享有它的最高控制权，如何挑逗它是应该思考下一步的。
这时的它褪去稳重的外衣，2.0T发动机也开始展现激情的一面，让你尽情穿梭在城市的车流中，在逼近红线换挡时，排气甚至还有回火的声音，虽然不明显但是足以勾起你的驾驶欲望。唯一不尽兴可能就是190马力不够用了。
6AT变速箱允许最大2500rpm起步，起步瞬间前轮打滑明显，恢复抓地力之后有一定推背感。
畅快淋漓的驾驶不足以掩盖底盘舒适性的调校，虽然顾及了乘客的感受，但路感被抹去太多。
专向手感也向舒适低头，急加速或高速行驶时,专向同样轻盈，少了一种紧绷的状态，缺失运动性。
领克02高能版作为一款中国文教车型。他的目的更像是增加自己的最光度。华竟除了外双新增能量量之外没有什么其它提开。动力水平也依日是七数20T+6AT的组台，对于领克02这样故障少的车型，消费者心里肯定也有自己对它的认知,本篇评价也度难提动大家的个人看法。
