e-tron Sportback體現了奧迪最新的設計語。重新優化的全新溜背造型為奧迪e-tron提供了更好的風阻係數，從而使e-tron的續航里程提高了約10公里，一次充電即可達到386公里。當然，這是一筆微不足道的進步，但在現實世界中可能會至關重要。至少是在尋找空置的充電器時避免里程焦慮。
e-tron Sportback的另一個主要變化是全新的前照燈組。奧迪對於將很大開發預算投入照明技術（通常會產生相當驚人的結果），e-tron Sportback將提供一套全新數字矩陣大燈，我們估計需要努力理解這些數字。它的核心是-約一百萬個微鏡，每秒可分別傾斜5,000次，以最精確的形狀和方向引導大燈的LED。如此複雜的設計好處不盡相同，從異想天開的東西（例如，在解鎖汽車時迎接您的不同的燈光模式）到嚴格的安全性，例如使遠光燈不至干擾迎面駛來的駕駛員的視線，以及只照亮前方高速公路的單個車道。當然，也希望這些燈光能夠過濾掉其他奧迪汽車。
e-tron Sportback可以通過Quattro全輪驅動系統前後操作電動機。它僅在需要的工況情況下才操作後軸，以節省能源，同時還有一種“升壓”模式，可以將功率和扭矩提升至402bhp和490N/M的峰值，持續八秒鐘，從而產生5.7秒的破百速度。最高速度限制為200公里/小時。
如果您想提高通過性或感受超跑體驗，可以使用動態懸浮設置。它可以使Sportback的乘坐高度變化76毫米，而電池則有助於降低重心和接近50:50的重量分佈，這是您通常希望在跑車上得到的東西。但它仍然是2.5噸的SUV，因此不要指望它由於質量分佈相似而在突然的行駛中突然像GT86一樣運轉。
全新的e-tron Sportback，僅使空間縮小了5%，但是多了Sportback升降功能，提高了續航里程（儘管很有限），但仍然值得期待。
