據外媒報道，儘管印度和馬來西亞兩國之間的關係仍然處於乍暖還寒時候，但印度防務部門相關人士已經在開始積極展望，雙方關係轉暖之後的進一步合作了。這其中最受印度人所矚目的，當屬LCA“光輝”輕型戰機的售馬項目，印度斯坦航空公司（HAL）對於LCA售馬一案似乎表現得信心滿滿，認為印度製造就是最適合馬來西亞空軍的上佳之選。
印度軍事記者、防務觀察家Anantha Krishnan近日透露，印度此前曾向馬來西亞空軍提供過2架LCA，便於後者用於試飛評估。Krishnan在披露的消息中引援了一份所謂的、來自馬來西亞空軍的內部評估報告，稱馬來西亞飛行員對LCA的評價“極高”，在每次評比中都要勝過參與角逐的其他國家的同型戰機。
馬來西亞空軍此前曾公佈過一項新型輕型戰機招標案，採購數量高達36架，後續視情況還可能將增添26架的追加訂單。馬來西亞空軍這樁招標案的合同金額最終可能將高達數十億美元，是近年來東南亞地區最具吸引力的戰機招標案之一，而且由於甲方選擇的是技術難度相對較低的輕型機，所以參與這樁招標案的競標者也是為數眾多。
除印度的LCA之外，參與馬來西亞輕型戰機競標案角逐戰的，還有韓國的FA-50、俄羅斯的雅克-130、意大利的M346、瑞典的“鷹獅”，以及中國的L-15和中巴聯合研製的“梟龍”。這8位參賽者基本上囊括了當今輕型機領域的絕大部分熱門機型，甚至可以說，整個亞歐大陸上所有數得著的輕型機，基本上都在這裡了。競爭之激烈可見一斑。
參與競標的8款輕型機可謂互有長短、各有千秋。論性能最強當屬鷹獅，論多用途性最佳則是梟龍，至於其他的後勤維護、成熟可靠和價格高低等等競爭要屬，FA-50、雅克-130、M346和L-15這4位則是爭得頭破血流。唯獨LCA，無論性能、成熟、後勤，還是價格，同其他7位都沒有可比之處，也就是HAL熱情洋溢地表示願意向馬來西亞提供技術轉讓這一點多少還有點吸引力。
無論從哪個方面來說，LCA在角逐中都是處於不利地位的。也正因此，Krishnan這番王婆賣瓜式的言論一經拋出，很快就在國外互聯網上引起了爭論，甚至就連不少印度網民都看不下他這種閉著眼睛拉偏架的做派，在相關話題的評論區下面大加嘲諷。（右側為Krishnan其人）
“夢裡啥都有。” “那可不……當媽的總是護犢子。” “HAL還是先把印度空軍照顧好了，再去做別人家的春秋大夢吧。” “一派胡言！要是這玩意真有這麼好，怎麼印度空軍到現在還沒愛上它呢？” “HAL就總喜歡炮製這種雞血言論，然而到頭來難堪的不還是整個印度。”
印度輿論場上的這類撕裂言論多少說明，並不是所有人都對“LCA最強大”這套說辭感冒的。印度不是沒有明白人，只是明白人都沒有發聲的機會，能夠說話的都是Krishnan這類總把低級紅掛在嘴邊的人物。一如LCA在印度空軍中的尷尬地位，明明知道是個火坑，卻還不得不含淚往裡跳。
