在现在电动车推广的初期，价格一直是很多人不去选择电动车的一个原因，毕竟省下来的油钱足够加10年的油钱了，根本就不划算，特别是特斯拉那种百万级别的车更是不如直接买台豪车，而在国内一台A级车尺寸的电动车的价格都要十几万，这个价格绝对赶走了不少的人，但是电动车的成本 本来就不高，如今数量多了，价格就更容易降下老，所以作为现在行业的老大蔚来现在又推出了一款低价车。
尽管官方的价格达到了35万元起步，可以买一台不错的大品牌豪车了，但是之所以蔚来选择在18年发布这样一款车，很大的原因是18年的补贴政策非常符合这台车的定价，而19年的政策还没有下来，现在来看ES6在补贴后的起步价只要25万元左右，基本上和一台比较豪华一些的中级SUV的价格差不多，直接和宝马X3等车型形成了正面的抗争。
从ES8带来的销量表现来说，ES 6 的道路可能会更加好走一些，在外观上的设计，ES 6 采用了和ES8相同的家族式外观设计，就是从科幻中走出来的造型一样，前脸非常的简洁，但是在ES 6的脸上我们也看出很多和ES8 不一样的设计，特别是在细节上，这台车表现得更加圆润，所以像是从ES8进化而来一般，由于电动车不需要格栅的设计，所以在这台车上将格栅的设计进行了弱化，但是也没有完全的取消，黑色的背景下可以很好的将各种探头进行隐藏，同时保留这种设计也让这个外观更好接受一点。
很多会觉得这台车的大灯非常的凶悍，确实是如此，这台车在引擎盖上设计出一组非常凶悍的灯组设计，尽管看上去很是大灯，但是其实是日行灯的设计，在很多车上我们都已经见过这种设计，但是ES6的设计更加的和谐。基本上很难看出来，真正的大灯则在下面，取代了传统的雾灯，采用了LED的光源在造型上可以有更多的发挥空间，所以在大灯组的外观上采用了矩阵式造型，在细节处也展示出了这台车的科技感。
这台车的造型在时尚感并不比科技感差，双色的车身设计很是受年轻人的喜欢，所以这台车的定位也是比较的明确，就是迎合那些比ES8要年轻的车主，所以这台车的整体的尺寸并不如ES8大，为4850*1965*1734mm，轴距为2900mm，尽管是定位在中型车，但是这个尺寸在中级SUV中也是比较靠前的存在，由于侧面饱满 的车身设计，这台车在视觉上看过去，并不比ES8小多少，侧面同样是采用了悬浮式的车顶，营造出不错的科技感。车门采用的隐藏式车把手现在在很多车上都有普及，已经是比较成熟的技术了。但是带来的惊艳感丝毫不减。
在内饰的设计上熟悉蔚来的人对这个内饰肯定是不会陌生，整体的布局基本上是和ES8一样，这样做可以很好的减少成本，车内双屏的设计既有科技感也展示出了车内简约的风格，中控上被软材质包围的舒适感是相当不错的，提升了在视觉上体验。“女王座”这台车上得到了保留，尽管是取消了手套箱，但是增加了副驾驶的空间，相信很多人是愿意的。
对于这样一台比较成熟的电动车，相信很多人都会觉得他的价格并不算高，有着比同级别豪车更丰富的配置，而且还一样有舒适的体验，而在油耗上每年也是可以省不少的钱。510KM的续航也使得正常的使用是绝对不成问题，只要出货量有保障，这台车肯定是没有问题的。
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