大眾探嶽自上市以來，受到市場的一致好評，一度成為合資SUV裡的中流砥柱，一汽大眾在近期也乘勝追擊，推出了探嶽GTE插電混合動力車型。
外觀
探嶽GTE的外觀延續了現款探嶽R-Line的設計風格，整體上與燃油版車型出入不大，加入了大眾新能源的標誌性屬性。
探嶽的外觀基本和燃油版保持一致
探嶽GTE大燈
C型形狀日行燈
獨有的藍色GTE中網標識
翼子板GTE標識
車身尺寸基本沒有明顯變化
專為探嶽GTE單獨搭配的18寸輪轂
尾部與燃油版保持統一
依然採用裝飾性排氣
尾部探嶽GTE標識
內飾
探嶽GTE的內飾全部採用全新的設計，包括方向盤按鍵、空調面板都升級成了與全新邁騰一樣的設計風格。
中控佈局沒有大的改動
方向盤樣式與2020款邁騰保持一致
多功能按鍵
液晶儀表盤
GTE獨有的藍色主圖儀表佈局
中控全觸摸按鍵，配備倒車影像
下方是空調出風口
全觸控的空調控制面板
全景大天窗
後排出風，依然是觸控的
自動大燈開關
動力系統
探嶽GTE的動力系統由1.4T EA211發動機和HEM80驅動電機組成，最大功率155KW，最大扭矩達到400牛米，1.4T的動力參數上和燃油版380TSI動力相當。
DQ400E六速溼式雙離合變速箱
探嶽GTE在傳動系統方面，搭載的是最新DQ400E六速溼式雙離合變速箱，完美的動力搭配下，讓它在理想工況下，工信部給出的百公里油耗僅2L。
百公里油耗僅2L
驅動方式
探嶽GTE提供5中駕駛模式，分別為純電、混合動力、充電模式、電量模式、電量保持模式，並且單獨配備GTE電動模擬聲浪的運動模式。駕駛模式可以自動切換，也可以通過按鈕即可實現手動切換。
駕駛模式切換按鈕
探嶽GTE在純電模式下的續航為54公里，它在電力充足的情況下，可以完全使用純電驅動。長途時可切換燃油系統，在充電模式下利用發動機多餘的動能對電瓶充電，以備後期再次使用純電模式需求下的正常運行。
中控車輛狀態顯示
值不值得買？
政策方面，探嶽GTE在部分城市依然可以獲得新能源牌照，在“限牌”和“限號”雙重壓力下，新能源牌照會有很多優待，甚至不用認繳購置稅，這也是很多用戶非常看重的。
續航方面，如果生活在充電樁佈局不足的城市裡，使用混合動力系統，也不用擔心電力不足造成的續航焦慮感。
用途方面，經常把探嶽GTE作為長途使用，在電能不足的情況下，發動機可以產生多餘能量進行回收，大量攤低它的油耗；如果僅僅作為短途使用，身邊又有很多充電樁，探嶽GTE也將是一個非常不錯的選擇。
