隨著商合杭高鐵聯調聯試工作的開展,商合杭高鐵通車指日可待,
商合杭高鐵沿線,宣城站、郎溪南站、廣德南站三座高鐵站即將投入使用,
屆時,加上合福高鐵沿線已經建成的涇縣站、旌德站、績溪北站,宣城境內高鐵站將達6座。(寧國高鐵站目前還沒有開工,將建在宣績高鐵沿線,待宣績高鐵通車後,宣城境內高鐵站將達到7座。)
而這些高鐵站的設計各有風格,小編盤點了這些高鐵站,
咱們就來一起看看這些已經投入使用、正在建設高鐵站都長啥樣吧?
正建設中的商合杭沿線高鐵站
【商合杭高鐵南段車站之宣城站】
宣城站由普速場東站房和高速場西站房兩座站房組成,為線側平式站房,站場總規模為5臺14線,其中高速場規模為3臺7線,西站房建築面積17370㎡(東站房12600㎡)。宣城站立面取自宣紙層層疊疊的意思,整體形象——“宣”而“新”。以柔美的曲線表達宣紙形象 ,以現代語彙將宣城的“山與水”等元素抽象重構,呈現出一股濃濃的“宣味”,動感、弧形的建築輪廓將站房的輕盈和現代淋漓地展現。
【商合杭高鐵南段車站之郎溪南站】
郎溪南站位於宣城市郎溪縣十字鎮,站房面積約4500平方米,距新建的S214省道(建平大道)約2.3公里,距十字鎮直線距離3.7公里,距天子湖景區直線距離約5公里。
郎溪,位於宣城市,綠水青山,境內8萬多畝茶園連綿起伏,有“中國綠茶之鄉”的美譽。郎溪站站房設計概念取“茶”字之形,“茶” 為會意字,由“艹”、“人”、“木”三部分組成。
郎溪站整體設計穩重中帶著輕盈,表現了碧海山林間車站的大氣與包容感,同時也具備了皖南建築的雋朗風華,充分展現了郎川山秀、溪上茶悠的氣質。
【商合杭高鐵南段車站之廣德南站】
廣德南站位於廣德市桃州鎮,是商合杭高鐵安徽境內最後一站,站房面積約12000平方米,站臺規模為2臺4線。該站建成後,將對廣德市加快人口集聚、承接產業轉移、促進經濟社會發展,加快融入長三角經濟圈起到重要作用。
廣德市位於安徽省東南部,蘇浙皖三省八縣(市)交界處。這裡四季分明,氣候宜人,竹林資源豐富,享有“中國竹林之鄉”的美譽。建築造型設計運用現代化的建築語言,結合地域文化特色,打造整體大氣的交通建築形象。
已經投入使用的合福高鐵沿線高鐵站
【合福高鐵之旌德站】
旌德站位於宣城市旌德縣,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。
2013年11月6日,旌德站站房工程開始動工建設;2014年6月,旌德站站房工程主體完成封頂;2015年6月28日,伴隨著合福高速鐵路開通運營,旌德站投入使用。
旌德站站場規模為2臺4線,站房建築面積3500平方米;站房最高聚集人數為1000人,高峰小時發送旅客量為1100人。
【合福高鐵之績溪北站】
績溪北站,位於宣城市績溪縣,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站,為中國最大的縣級站之一。
2013年10月16日,績溪北站正式開工建設。2014年10月,績溪北站主體工程完工。2015年6月28日,伴隨著合福高速鐵路開通運營,績溪北站投入使用 。2018年12月25日,伴隨著杭黃高速鐵路開通運營,績溪北站杭黃場投入使用。
截至2015年6月,績溪北站站場規模為5臺14線,站房佔地面積11988平方米 。
【合福高鐵之涇縣站】
涇縣站,位於宣城市涇縣,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。
2013年10月16日,涇縣站站房工程正式施工建設;2015年4月,涇縣站主體工程竣工;2015年6月28日,伴隨著合福高速鐵路開通運營,涇縣站投入使用。
截至2015年6月,涇縣站站場規模為2臺4線,站房建築面積4500平方米;站房設計容量為每小時可容納860人,站房高峰設計容量為每小時可容納1380人。
待建的宣績高鐵寧國南站
【宣績高鐵之寧國南站】
寧國南站,位於寧國市,隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄,是宣績高速鐵路的沿線車站,宣績高鐵已於2019年12月28日開工。(全媒體記者 餘慶)