十代雅閣應不應該選擇以能否接受以下兩點不足決定：
1.5T地球夢發動機同款存在機油增多問題，活塞缸壁存在間隙屬於硬件故障不拆修或更換總成不能解決，目前量產車型是否已經解決不能確定但即使解決了這款車的保值率也會嚴重受影響，而且4.89米的中型轎車用1.5T也有些寒酸了。
2.0L-ECVT有點混合版沒有質量問題但存在後期用車成本過高，日系車的售後價格普遍較高即使是燃油車常規保養也不算理想；而混動版使用了不到1kwh多點的小容量動力電池，其成本不過幾千但是售後更換一次怕得是幾萬，而日系油電混合汽車普遍存在的問題是過保之後電池才會出現問題，不論是可以保護還是計算精準，在10年的質保期後這臺車的評估價不一定會比換電成本高多少。
日系兩田一產三臺中型轎車裡雅閣基本玩完、凱美瑞走殺馬特路線、日產天籟2.0T版本如何目前還不能確定但捷科特的CVT還有再差的嗎？
20萬的中級轎車偏家用很好選擇，德系商務氣質轎車帕薩特是不錯的選擇但目前優惠力度還沒有很高，1.4T版本使用乾式雙離合不建議考慮、2.0T低配指導價也在22.29萬，如裸車價能優惠到預算標準可以考慮，否則德系建議選擇邁騰。
帕薩特邁騰實際為同款車的不同年代款，嚴格的說邁騰才是原汁原味的帕薩特，只是合資生產後邁騰的變速箱使用了DQ380而帕薩特新款用DQ381，邁騰變速箱的等級低一級低速的頓挫感會明顯一些，但習慣了DSG的換擋邏輯後頓挫感可以由腳感改善。
EA888三代發動機改進了活塞環和氣缸製造工藝，燒機油的問題基本得到解決，尤其是預算內只能考慮的330低功率版本在這方面表現還會好一些，在性能有領先的前提下雅閣和德系對比建議考慮邁騰或帕薩特。
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