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第七天
然烏湖——林芝370公里，7個小時就能到，如果第六天的時候我再多開兩小時就能到波密，第7天就可以直接從波密到拉薩了，但是進藏是為了什麼？不就是為了欣賞沿途的風景嘛對吧。所以不建議大家晚上行車，第一是不安全，第二還會錯過很多風景，我進藏的路線每天大概都是早上八點半出發晚上十點前結束行程，進入康定後，每天都是晚上基本上是9點左右天才會漆黑。
然烏到拉薩很多地方都是有限速的，但是你不用擔心因為他們是限平均速度你懂的，不過長途行車山路崎嶇請不要超速超載，在離然烏湖至林芝方向40公里左右有一個免費景點【一米堆冰川】大家可以花幾個小時去走一走，進景點只需要身份證登記，車子是可以開到景區裡面去的，然後步行兩公里就能到冰川腳下，當然也可以坐馬對還是坐，這裡的馬比較便宜，一百塊錢一匹還可以直接坐到冰川腳下，我當然還是選擇徒步，如果時間比較充足的情況下可以化兩個小時左右去看看的。（溫馨提示：景區購物如果還了價就得買切記不要亂還價，當然你給他說清楚你只看看不買，他們也不會強賣，並且會很善意的遇你聊天，這個提示是指很多景區）。應該會在這裡玩到中午，如果大家選擇在這個景點吃飯的話，其實小馬餐廳的味道還是可以的，就是有點偏貴，我點了三個蔬菜一碗湯，三個人吃145元。
到了波密後其實我還是非常建議大家去墨脫看一下，那邊的風景更是不一樣，傳說墨脫是中國最後一個通公路的地方，當然道路也是非常不好走，轎車就不建議過去了，因為限制車型4驅，當然轎車也有四驅，如果你比較土豪的話想去感受一下也沒人能攔得了，到墨脫還要經過一個原始森林，大約是波密到墨脫55公里左右的路段，如果要去墨脫，這條路限速是非常嚴重的切記不要超速。
波密到林芝一路上山青水秀枝葉茂盛，有的路還特別直，特別是現在過通麥很快一個隧洞一座橋就過了，以前通麥的路叫天險，也號稱“通麥墳場”是川藏線最險的一段路，光是翻通麥山就得大半天，然後還要過通麥很危險的鐵索橋，那叫一刺激，據說之前還有貨車把鐵索橋壓斷了直接掉河裡了。
一路上還會遇到軍車車隊，雖然是長長的車隊，但他們除了會禮貌會讓行外車距都會留出一個大車的距離方便你超車，你不會覺得很難超車。到林芝後，我可以推薦兩個比較實惠的旅社，【小熊主題酒店】這是我住的酒店，網上訂的99元，是最便宜的了，環境很溫馨，後來才知道這個酒店的老闆是重慶開州人，山峽移/民把他們移到了林芝，說到山峽移/民就好想給大家講講這個故事，【山峽工程實際總共搬遷移/民113萬人，為了三峽工程，他們可以揮一揮手，作別故土上的千重稻菽，鞠一鞠躬，叩別黃土下的祖輩魂靈，從此離開了自己祖祖輩輩生活的地方，這就不多說了你們有興趣可以去網上搜一下就好，】，還有一家就是【西遊記酒店】是一個驢友推薦的，說是這個酒店的老闆之前也是驢友，進藏後就立足林芝為人民服務了，這個老闆旅遊攻略很霸道，可以向他質詢關於進藏的景點和攻略。我為什麼會推薦實惠有舒適的酒店而不是高大尚的呢，因為大一點的酒店很容易在網上搜到，便宜有舒適的卻很難找。到林芝後你們還可以去林芝市香港路逛一逛，反正我到酒店後就沒精力去逛街了。
這就是然烏湖的自駕營地，我站在照像的這個位置就是警察進出藏設卡的地方，順帶一句，進入西藏界後設卡檢查的警察人都很好，會給你一些建議，如果你是一個人進藏，他們還會給你一些語言上的鼓勵[強]
然烏湖當天晚上就是睡的車裡，自駕營地也有工作人員，所以不用但心安全問題。工作人員也很熱心，問我睡車裡冷不冷要不要跟他一起睡哈哈[害羞]
早上起來後看到的然烏湖，營地就在這然烏湖邊上
然烏湖
往林芝方向40公里，你能看到這個建築物的時候就可以剎車了，這裡就是一米堆冰川景區的入口，記得停車登記
一米堆冰川景區觀景臺，從停車場走上來其實也不會太久大概40分鐘就能到坐馬會更快。
這位機車哥就厲害了，山東大哥，出來一個多月了，去了尼泊爾，從拉薩走川藏出。他很健談，沒有我在路上遇到的另外兩個江蘇寶馬機車大哥那麼冷漠。哈哈，這位山東大哥還給了我很多很好的路線建議，希望你能看到這個貼子，然後我們下次路上見。
這就是那兩位江蘇的寶馬機車大哥了[強]，你們很酷[酷]，頭盔也很隔音[害羞]，我叫了很多聲大哥都沒理我[冷汗]。
汽車承載的是肉體，機車承載的是靈魂。
一路上都能看到很多騎行的。徒步和騎單車進藏的人是我最佩服，騎機車進藏的人是我最羨慕的，路上也是你們給了我很多鼓勵，才能讓我走完這一場西藏夢。我為你們點贊[強]
2016年4月，總投資近15億元、以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，川藏公路西藏境內舉世聞名的通麥“卡脖子”路段成為歷史。因為有了你，我們進藏才更加安全便捷。
通麥三橋並列，成為西藏公路交通發展的見證
此圖片來源於網絡
這是網上找到的圖片，以前過通麥就得翻山，現在一個隧道一個橋減少了危險增加了便捷【當然也沒有了進藏的那種挑戰】
此圖片來源於網絡
【所以說2018是318川藏線最後的輝煌，如果再不去走走，以後進藏就基本不用翻山，也少了很多風景和挑戰】
以前的通麥懸索橋，如果說是大貨車的話，就得一輛一輛的過，過這個橋要排很長很的隊。
此圖片來源於網絡
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