汽車市場從來都是瞬息萬變，不知道多少車企就是因為一點小事惹上麻煩，最後最能落得個黯然收場的下場。
不過，做生意哪有不出問題的，出了問題只要能解決，搞不好還能逢凶化吉呢。
那些沒挺過去的車企都是自身出了問題，導致自身“免疫系統”崩潰，外界出了一點點問題，就導致內部“大感冒”，結果就變成系統性的崩潰。
就像諾基亞，曾經誰會相信諾基亞會破產，結果智能機出來，諾基亞就被智能機給打垮了，等到諾基亞反應過來，想要完善自己的智能機時，已經晚了，內部系統已經完蛋，玩不起智能機了，只能破產。
現在汽車領域有一家公司就面臨類似的情況。
它就是吉利，這家公司算是家喻戶曉了，你可能不知道它的董事長是誰，想必也聽過李書福，沒錯，他就是吉利的董事長。
是他一手締造了吉利帝國，成功開發出了博瑞、領克01、熊貓等知名車型，當然其中最被市場認可的要屬領克01了。
這款車剛上市，很多車友自發的過來購買，凡是買過的人都被他的外形以及質量所俘虜，沒有一個人不說它好的。
口碑如此出色，這款車賣出去的數量也就節節高攀，當時李書福也憑著這款車得到業界的認可。
只不過，它這幾年雖然看起來，發展勢頭很好，但是也有一些問題亟待解決。
有傳言說它現在的負債多達1600億，資產負債率在73.4%，高出車企的平均水平，算是很危險了。
也不知道是不是流年不利，吉利這邊剛爆出債務問題，就被德國罰款。
因為它在國際收購的時沒有按照相應條例做，按照德國的規定，但凡是收購，如果獲得了3%、5%、10%的股份，需要做出公示，告知其他人，而它只在10%的時候做了申明，這嚴重違反了德國的收購條例。
所以面臨鉅額的罰款，這就事雪上加霜了，要知道沒有雄厚的資本，是很難產出合格的產品的，吉利現在都沒做出相關解釋，大家都議論紛紛。
雖然不知道具體情況，但有一點一定可以肯定，那就是它的日子不好過。
面臨這種情況，普通的車企估計會在產品上動手腳，進而降低成本，保證利潤，而吉利做了那麼多年，產品質量一向有目共睹，希望，這一次它能逢凶化吉，千萬別走歪路，不然就真的可惜了。
