現如今影響力比較大的幾個國產自主品牌就是吉利、長城還有長安了，它們的銷量越來越高，在國內的地位也越來越高了。之前有一名網友提出了一個疑問，這三個品牌的造車技術在國際上是什麼水平？這也就是反映出了很多網友們喜歡拿國產車和合資車進行比較，同時也特別希望國產車企能夠在國際上佔有一席之地，為國人爭光。其實真想排個順序是要通過很多維度來決定的，既然已經有了這個問題，我們就從主觀的方面來分析一下。
在大多數國人的心目當中，吉利汽車的影響力是最大的，年銷量超過百萬臺，可以媲美大眾還有豐田了。吉利汽車確實很不錯，不僅在國內的汽車市場當中佔據了上風，在海外也很有名氣。不知道大家還記不記得寶騰汽車，它在馬來西亞的影響力很大，後來被吉利收購了49%的股份。不說造車水平，單說影響力這一方面，確實可以媲美大眾。
然後就是長城汽車，產品比較可靠，而且造車態度很嚴謹，當年長城皮卡非常耐摔，還出口到東南亞。真正令長城汽車聲名大噪的還是因為哈弗H6還有哈弗H9，一個是家用SUV的代表，另外一個是越野SUV的代表。和日產奇駿或者是豐田普拉多相比，也不一定就會輸，它的影響力就像我們現在常見的日系車和韓系車一樣。
最後就是長安汽車，這是一個資深國產車企，60年代的時候就已經成立了，到現在已經過去了100多年。它在國內的影響力更不用多說，甚至比吉利還有資歷。後來長安在三大件方面也小有成就，長安的2.0T藍鯨發動機獲得過很多獎項。長安旗下涵蓋的產業很全面，非常符合我國的發展特色。吉利、長城和長安的造車技術，在國際上是什麼水平？
以上只是老楊的個人看法，這三個品牌在不同方面都有自己的特長，並不能單靠某一數據就能證明誰更加出色。所以這些國產車企還需要更多的發展時間，才會給消費者帶來更多的驚喜。現如今非要把它們和寶馬、奔馳，或者是大眾、豐田放在一起對比就有一點太勉強了，根本就不是在一個等級上的。不知道大家看完之後，對這三個品牌有什麼樣的看法呢？
