唯有移动
你好，很高兴能够解答你的问题。
两款车都是目前市面上最炙手可热的车型，消费者在选车时也极有可能在这两者间纠结，所以本篇文章就来看看，产品上孰胜孰负。
车型选择方面，RAV4荣放这边选择了官方指导价19.48万的2.0L CVT两驱风尚版，奇骏则选择2.0L CVT智联舒适版 2WD，后者价格比RAV4荣放高出4500元，比较接近，并且两款车都是各自车型的次低配车型，可以作为参考。（RAV4荣放图片为非对比车型型号）
外观上，RAV4荣放走的是较为硬派的风格，线条笔直有力，可以说颠覆了消费者对于传统城市SUV设计上的认知。而奇骏这边的线条则较为圆润，走的是“居家暖男”路线。
灯光配置方面，RAV4荣放全系标配了LED大灯，并带有自适应开启和远近光自适应切换功能，相较之下，次低配的奇骏只配备卤素光源，在照明效果上稍逊之。
而在体感方面，奇骏更出众的长度、高度及轴距参数无疑让它更占优势；RAV4荣放则胜在车身宽度。另外，RAV4荣放 18英寸的轮圈更加符合了自身硬派的风格，较之奇骏上17英寸的轮圈，视觉上也更加讨喜。
来到车尾，两款车各自都很好的与前脸进行呼应。RAV4荣放尾灯红黑对撞、棱角分明，显得很运动，下方货真价实的双出排气也深得年轻人喜爱。奇骏这边依旧是圆润敦实的设计思路，同样十分耐看。
总的来说，两款车在外观完全展现了不同的设计思路，孰胜孰负完全取决于你自己的审美。
内饰方面，两款车都是对称式的布局。不过直观感受上，RVA4荣放的现代设计元素更多一些，不光层次分明，细节地展现也精致不少。
两款车都没有采用时下流行的全液晶仪表盘，都是以指针+液晶屏的方式呈现。RAV4荣放的液晶屏幕尺寸更大，所显示的信息也更为丰富。
中控屏方面，RAV4荣放的尺寸为10.1英寸，奇骏为9英寸，两者相差不大且都支持触控。功能上，两者互有长短，RAV4荣放支持百度的CarLife，奇骏则加入了车联网的相关应用，还支持OTA在线升级。从功能丰富性上看，奇骏更胜一筹。此外，两款车都配备了360°全景影像系统，对于次低配车型来说，能有这样的配置还是挺显诚意的。
而在空间的比拼上，两款车在后排空间基本处于同一水平。不过以乘客的感受来看，拥有全景天窗的奇骏视野会更加开阔些。
配置对比中，众所周知，TNGA架构下的丰田产品在安全配置的投入十分巨大，这一点从配置表上就能体现。
可以看到，RAV4荣放比奇骏多出了前后排头部气囊、膝部气囊以及车道保持、主动刹车、全速ACC自适应巡航等主被动安全配置，比奇骏表现的更加丰富。当然奇骏也不是没有亮点，比如奇骏的胎压监测可以直接显示各轮胎的胎压数值，读取更为方便。另外奇骏采用了真皮座椅和真皮方向盘，成本也会比RAV4荣放更高一些。
最后在两者动力的比拼上，两款车都搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱。只是RAV4荣放的参数更高，171匹的最大马力对于城市用车来说足够，而奇骏仅154匹马力的表现就羸弱了些。
写在最后：诚然，RAV4荣放是更受年轻群体欢迎的车型，不论是设计还是安全配置的表现都更加出色。不过奇骏并没有明显处于下风，加之自身目前有着不错优惠幅度，产品力并不逊于RAV4荣放。如果你预算有限，那么市面握有优惠的奇骏会是更理智的选择，而如果你是位追求新品体验，注重颜值的人，RAV4荣放才是你的菜。
希望我的解答能够帮助到你。
183和172的日常
感谢提供一次机会为你解惑！
我的是2020款奇骏舒适版，进入车厢内，新车气味还是有的，开启通风味道好多了。一键启动发动机，隔音效果较差，仍然可以通到轮胎的胎噪声，起步时，轻给油，动力输出中规中矩，加速表现上比较线性，虽比不上2.0T的发动机，可SUV应具备的动力它都有，不然就有点小马拉大车了。2.0L排量的用于平时的家用代步完全够用。操控性上，这款车采用皮质的方向盘，方向盘很轻便，操控灵活，打方向很轻松，方向精准度很高，指哪打哪。驾驶员操控起来自信满满的。刹车系统灵敏，在减速过弯时，车身有明显的倾侧，总体来说，还是蛮舒适的。
动力性能方面：搭载着2.0L直列4缸进气方式自然吸气。最大功率/最大扭矩可到113k2/204N.m.配备7挡CVT无级变速箱，变档平顺性好，最大马力可达154Ps，最大扭矩转速达到4400rpm，与2.5L不同的是供油方式使用直喷的。百公里加速度时间为11.7S，加上92#汽油，动力输出满满，日常家用代步不成问题。官方给出的综合油耗为6.2L-7.7L之间。油耗方面有一部取决于车主的驾驶习惯。还是因人而异。是作为一个参考值。
内部空间方面：智联舒适版车身尺寸长宽高为4675*1820*1722，轴距2706，内饰材质由皮质加软性塑料组合，主要以简单为主，缺少花里胡哨的功能，中控材质做工细致，整体内饰设计风格简单不失大气，很受大众的欢迎。座椅真皮沙发，针线平实质朴，做工瓷实，乘坐舒适度很高，整体上对身体支撑很到位，包裹性很好。给人乘坐时一种安全可靠的感觉，设计很居家，缺少了点时尚和豪华感。车内空间满足于平常一家5口人出行，不仅只有前排空间大，后排坐上3个人也没有觉得太拥挤，脚部和头部空间很充裕，后座可按比例放倒，后备箱的容积空间满足日常载物的需求。
作为一款2.0L排量的车型，我的智联舒适版，市场指导价为19.93W，而4S店最大优惠价可到17.13W，整车落地价可到19.41W。智能舒适版，大灯采用卤素前大灯，同级别车型均配备LED大灯，这方面略显得诚意不足；驾驶辅助功能有定速巡航、并线辅助、上坡辅助，这个版本的360°全景摄像的倒车影像，显示效果不是特别清晰，有待提升。中控采用9.0寸的触控式液晶屏，配置行车电脑显示屏，可随时查看自己爱车的详细信息，做到知根知底。GPS导航具有实时路况、在线地图，随时知道行驶道路情况，提前做好行车安排，支持4G网络，可通过微信小程序控制车载APP应用的下载更新。通过语音控制，识别度高，很智能，基本做到行驶过程中解放手的控制，增加安全感。仅通过蓝牙机车连接，单一的USB外接接口，拥有5-6个扬声器，音质方面还可以，不算出众。
油耗表现方面：这辆车实际行驶里程15300公里，表显油耗8.6L
彪驾
很高兴为您解答这个问题。
作为前不久刚刚亲身试驾、试乘过丰田、日产的这两款主打紧凑型SUV的资深车迷来讲，我会就平头百姓最关注的三个方面回答：
1、产品平台与科技。这个方面，首先，rav4荣放去年10月刚刚完成国产换代，运用丰田TNGA全新架构、也就是与亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯Es等中大型轿车一致的车架平台，在行驶质感、操控稳定等方面较老款荣放提升颇大，好于奇骏；其次，荣放搭载丰田tss主动安全系统，在各大媒体及自媒体评测中评价不错，如果您喜欢开车既安全又轻松，是一大助力；第三，无论是2.5混动、还是2.0自吸发动机，日常行驶动力与燃油经济性平衡的不错，尤其是2.0燃油版的cvt变速箱带低速齿轮，驾驶感受比奇骏爆发力更强也更平顺。一句话，同级别竞争，新款产品力通常要高于老款。
2、后排乘坐体验与配置。买这俩车，鲜有自己开的，基本都要拉家带口，因此后排体验很重要。那就先说后排乘坐，荣放比奇骏更宽，但座椅类似于轿车座椅，略低、略后仰；奇骏座椅高于驾驶位、同样比荣放高，类似于剧院式的感觉，但比荣放窄大概10公分；我184cm、180斤，前排驾驶位调整好后，两车后排腿部空间相差无几。其实这么对比，后排腿部最宽敞的，还是crv/皓影。再说配置，就拿最走量的次低配四驱或两驱来说，荣放是一贯的丰田“抠索”风格，比如风尚四驱没有全景天窗、座椅加热、皮座椅等国人还比较看重的面子配置，而奇骏就基本上都齐了（您可以懂车帝上实际比对下配置），荣放要22.58万的燃油顶配才能有这些配置。一句话，后排空间相近，走量车型相比、丰田朴素到不要面子[大笑][捂脸]。
3、性价比。荣放新上市，北京目前价格优惠5-8000；奇骏据说明年换代，目前优惠力度很大。在保养上，丰田是一贯的实惠；但奇骏北京目前买就送多次保养，整体下来差不多。在省心上，奇骏这代产品有诸多小毛病，高于荣放的上一代；荣放的新一代，前阵子也爆发机油门问题，还有待观察。一句话，您拿车就当一代步工具，就打算少花钱多享受，奇骏可以当抄底来考虑（就跟买朋友一个靠谱二手车道理一样）；您对车还是有新品质、新鲜感追求的，可以考虑荣放。
我觉得，咱都是平头百姓，钱还是算计着花，同样的钱，那就可新不买旧、可配置多不买少、可省心不买操心；如果您不是在北京好容易摇到号、得赶紧买一辆车，同时手里预算又有限的话，我建议您等等，等个一两年，按丰田的规律，必然优惠更大、必然配置下放，到时候新奇骏也换代上市了，一定是对飚现在牛的不得了的2020款荣放，产品力也绝对不会差。到时候，您的选择会更从容，您说呢……
不知这番回答能否让您满意，如果您满意、还想了解荣放混动和燃油的个人体验，请再邀我回答，谢谢您的信任。
