地鐵16號線開通第一天
很多乘車的小夥伴成了低頭族
不停的“拍拍拍”發朋友圈
分享喜悅心情，慶祝臨安進入“地鐵時代”
“天哪，太快了，”23日下午4點32分，坐上地鐵16號線九州站首發列車後，市民鄭女士掏出新買的5G手機，向同行的朋友發了三個視頻，以前要至少一分鐘以上，現在不到10秒就傳送完畢。
和最高時速120公里匹配的地鐵16號線，同時還是一條信息高速路。該條線路全網5G覆蓋，是全省第一條5G網絡覆蓋的地鐵，也讓無數個新手機有了用武之地。
把地鐵16號線打造成信息高速樣板線的過程中，臨安移動遇到不少困難。地鐵場景有其特殊性及複雜性，體現在隧道施工窗口期非常短，每天僅有3.5小時。狹長而高速的環境下，信號切換也是一個挑戰，用戶在使用5G網絡時，容易出現斷續的情況。由於車廂都是隔音金屬材質，也會引起5G信號衰減，體現在用戶手機上，就是信號無法滿格。
為解決這些難題，臨安移動通過制定周密的施工計劃，集中施工力量趕工，確保不受窗口期短的影響。通過引入洩露電纜，利用其無線信號均勻覆蓋的特性，確保隧道內高車速環境下用戶使用5G網絡感知上的連續性。網絡重新規劃後，精準設定了5G設備點位及功率設置，確保用戶在車廂內使用5G網絡時手機信號保持滿格。
臨安移動公司網絡部經理馬劍，也在現場向記者演示了5G的神速。無線信號傳送速度用Mbps表示，這個數字越大，表示越暢通。傳統4G的傳輸速度在30-40Mbps，地鐵16號線5G網絡的全程網絡速率能達800Mbps以上。
“這種高速網絡能夠支持EMBB大帶寬業務如高清視頻、VR等，”馬劍表示，地鐵16號線實現5G覆蓋後，5G智慧地鐵的應用也可能實現，包括實現5G網絡下的低時延業務地鐵無人駕駛、大帶寬業務地鐵運行情況及地鐵內部視頻信息實時回傳的功能，以及高清監控、人流精準控制分流、大連接接業務各類機電設備的物聯網監控運營狀態。
地鐵16號線作為一個重要的商業場景
人流量大，受眾面廣，具備 5G能力後
將成為我區一張閃亮的名片
來源/臨安發佈、臨安區融媒體中心 記者 高洪波
