這些年法系車在國內的日子越混越差，首先是DS被國內合作伙伴長安拋棄：去年12月長安宣佈將長安PSA50%股權轉讓給寶能，意味著長安DS將徹底告別市場，寶能DS將正式登上舞臺。至於易主之後的DS未來會如何，寶能能否帶著它走出困境？現在還並不好說！
緊接著今年4月，東風雷諾宣佈將進行股份重組，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風公司，之後東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。此次股份重組意味著“東風雷諾”將正式從國內消失。至此，雷諾在國內的合資公司只剩下3家，他們分別是易捷特新能源汽車有限公司，華晨雷諾金盃汽車有限公司，江鈴集團新能源汽車公司。但這3家公司主要生產商用車和新能源車型，說雷諾基本退出中國乘用車市場其實也沒有錯！
現在依舊在國內市場苦苦堅持的只剩下東風標緻和長安雪鐵龍。這些年東風標緻多次推出新車，但都叫好不叫座。以去年年初上市的標緻508為例，指導價15.97-22.57萬元的定價看上去誠意十足！本以為能在B級車市場“大殺四方”，銷量擠進前五，但2019年全年不足2千臺的銷量著實讓人大跌眼鏡！
但標緻並沒有氣餒，早在2019年年底就在廣州車展帶來了一款全新的小型SUV——標緻2008。前幾天的4月20日，這款SUV正式開始預售。其中，燃油版共推出4個版本，預售價為11-16萬；電動版e2008推出2個版本，預售價為18萬起，該車正式上市則要等到5月份。
汽油版11萬起的售價其實並不貴，據說海外版1.2T的車型燃油版摺合人民幣20多萬；純電版的車型在德國更是賣出了37050歐元，摺合人民幣為28萬元。這樣看來，國內的定價要比海外低得多，似乎十分良心。但11萬的起售價就能在國內賣爆嗎？我看也不見得！
燃油版的標緻2008天生就自帶“原罪”，那就是這臺1.2T的三缸發動機。從數據上看，這款發動機的參數並不突出，最大馬力136匹，最大扭矩230N·m，我們可以拿同級別的優等生本田繽智做對比，繽智搭載的1.5T發動機最大馬力達到了177匹，最大扭矩220N·m。
有人說，1.5T的繽智價格去到了14.58萬，比2008貴3萬多，根本沒什麼可比性！但3缸機在國內銷量差是事實！先不說這臺發動機的具體表現如何，歷史經驗告訴我們，只要搭載3缸發動機的車型在國內的銷量基本都不會好！目前國內銷量最好的3缸車型是吉利繽越，月銷量能穩定在1萬多臺，但該車的起售價只需要7萬多，如果讓消費者花11萬買一個三缸車的話，估計就不會有人買賬了！
當然，法系車的設計絕對是一流的，標緻2008車上也能看到很多讓人眼前一亮的設計。比如小獅子一般的玲瓏外觀、精緻的車內飾。可是這些設計只能打動追求個性的消費者，對於追求家用的普通人來說，大空間才是第一考慮，精緻的設計反而沒那麼重要了！好在現在追求與眾不同的年輕人越來越多，2008如果能牢牢抓住這部分年輕人，倒還是有希望！
總之，標緻2008確實是一輛個性十足的小車，從廠家宣傳海報來看，這輛小車也是主打年輕人市場！究竟這輛小車到底能不能在國內打開市場，現在誰都不好說！你認為該車前景如何，可以在留言評論區留下你的想法，大家一起討論！
