（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉雷克薩斯UX300e/C-HR EV/奕澤IZOA E進擎等三款純電車型將於4月下旬陸續上市。其中C-HR EV和奕澤IZOA E進擎同為姊妹車型，均基於TNGA架構打造。而雷克薩斯UX300e則是雷克薩斯旗下首款純電動車型，其將於4月26日上市。
值得一提的是，豐田將以C-HREV/奕澤 E進擎為起點，計劃到2025年在中國推出10款純電動車型。豐田在2017年提出了“到2030年電動化車型銷售550萬臺以上”的目標，並在去年把此目標提前了5年，希望通過電動化車型的推廣普及，儘早實現這個目標，並且實現“到2050年新車行駛過程中CO2排放量相比2010年減少90%”的中長期目標。
C-HR EV/奕澤IZOA E進擎
C-HR EV和奕澤IZOA E進擎分別延續了各自燃油版車型的設計風格，採用了封閉式中網設計，並新增有EV標識，以此彰顯新能源車型身份。與此同時，據官方介紹，C-HR EV/奕澤IZOA E進擎的電池包均搭載在車身下方，這樣的設計不僅不會犧牲車內空間，同時還能起到降低車輛重心以及提升車身剛性的作用。據瞭解，C-HR EV/奕澤IZOA E進擎的車身抗扭剛性相比燃油版車型提升20%。
動力方面，C-HR EV和奕澤IZOA E進擎均搭載一臺最大功率為150千瓦的驅動電機，並配備容量為54.3kWh的三元鋰離子電池組，其NEDC續航里程均可達400公里。除此以外，在電池安全方面，豐田利用油電混動車型的開發經驗，將電池高壓回路設置在電池包中央，並用冷風管把內部包圍起來，形成緩衝區保護電池單體和高壓回路。同時為了減緩電池容量的衰減，豐田將充電量維持在合理區間，以及電池包內部溫度管控等技術抑制電池老化。
雷克薩斯UX300e
雷克薩斯UX300e定位為緊湊型SUV，其基於豐田GA-C平臺打造，沿用了燃油版車型的設計風格，依舊採用家族化的紡錘形進氣格柵，搭配狹長的LED前大燈，使其頗具科技感。
側面來看，新車的腰線頗為明晰，雙五輻式的鋁合金輪圈與黑色輪眉搭配，呈現出獨特的野性氣息。與此同時，原有的汽油加註口變為了充電接口。尾部方面的最大特色在於採用了貫穿式的尾燈設計，使其在尾部整體性以及視覺效果上都有所提升。
內飾方面，新車同樣和燃油版車型保持一致。中控臺整體向駕駛員一側偏移的設計凸顯出新車對於駕控感的注重，而中控液晶顯示屏的懸浮式設計使其科技感進一步提升。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛米的驅動電機，與之搭配的是容量為54.3kWh的電池組，其NEDC綜合續航里程可達400km。電池方面，新車支持快充模式，可在50分鐘完成0-80%充電，並配備了動力電池加熱系統。
