前一段时间在汽车行业当中，发生了一件令人比较惊讶的事，那就是作为大众旗下的元老捷达，在今年突然被大众单独成立了一个独立品牌。和之前的斯柯达一样，大众此次对捷达的定义，可以说是顺应市场对它的认可。在捷达成为独立品牌之后，就迫不及待地公布了自己的第1款车捷达vs5。
从外观上来看，捷达vs5基本上延续了大众的一些固定化元素，比如说他整个前脸的设计，虽然在进气格栅上做出了改动，但整体给人的感觉依稀能够看到大众的影子。而车顶线的延续，无疑让这款车的流线更加的顺畅。其次还有他的后尾部设计，采用的是大众特有的尾灯设计，一条镀铬亮条将两个尾灯连接到一起，这么做有一个最大的好处，就是从后面观察的时候，会发现这辆车相对来说比较宽一点。
其次在说它的内饰，在这款车的整个车系当中，乐视总共分为灰色和黑色两种，以灰色为主调色的内饰。给人的感觉相对来说比较简单干净。而以黑色为主色调的美食，虽然看上去比较高端，但未免会让人产生一种压抑的感觉。这两种不同的颜色的内饰，有一个共同的风格，那就是相当的简约，似乎大众并不愿意在内饰的整体布局上了花费太多的精力。
在空间上，这辆车的空间其实并不是很大，相对于同级别的国产车而言，他的内饰也仅仅只是勉强够用。根本谈不上有多宽裕，当一个成年男性将驾驶座的座椅调整到自己合适的位置时，后排的乘客也仅仅只是勉强能够坐下。几乎没有任何舒适度可言，假如说后排如果要坐三个人的话，那么后排中间的凸起，会严重影响到整个后排的空间。
最后就是在动力方面，这辆车虽然采用的是1.4t的涡轮增压发动机，但是不要忘了，涡轮增压一直是大众最为成熟的技术，因此即使在排量稍微有点小的情况下，这款发动机依然能够为整辆车提供非常充沛的动力。在发动机高速运转的情况下，能够为整辆车提供150匹的马力，同时它的峰值扭矩能够达到250牛米，总的输出功率也在110千瓦左右。对于这样的发动机来说，能够提供这样的动力，并不是件容易的事。
可能在不少朋友的心里，会认为排量如此小的情况下，这一辆车提供的动力却是如此的大。会不会有一种小牛拉大车的感觉，最终导致的结果就是油耗直线飙升。这里可以很负责任地说，在官方给出的数据当中，这辆车到百公里油耗不过才6.2个，实际过程中，对于大众车系比较熟悉的朋友，有可能将这辆车的油耗开到5个左右。
总体来看，这辆车虽然在配置和空间上相对来说有一点小瑕疵，但是它的发动机和变速箱确实让普通人比较放心的。毕竟这是合资车一贯以来的风格和特色。
