欧洲对中国市场的预测认为，到2030年纯电动汽车也只有15%左右的市场份额。
欧洲是是全球最早提出禁售燃油车的地区。早在2015年，荷兰就提出最早将于2025年禁售燃油车，之后挪威、德国、英国和法国等欧洲国家也纷纷提出禁售燃油车，时间节点从2025~2050年不等。
不过需要注意的是，并没有一个欧洲国家出台真正意义上禁止燃油车销售的法令。所谓“禁售燃油车”大多是环保部门或某一党派的提议、提案，并没有落到实处。
相比之下，中国的步调更加坚决。今年3月，海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为中国首个宣布禁售燃油车的省份。
电动车时代一定是必然趋势，目前燃油车和电动车是要共存的，随着时间的推移往电动车转型。对于国家的禁售而言也是加速推动电动车早一些到来，从中国市场我们可以看到从开始的补贴政策到现在积分政策都是有利于那些一心专注新能源的企业。
目前国内现在从事电动车行业的企业多达200家，目前只有14家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质。规划产能总计81万辆，是三部委发布的2020年新能源200万辆目标的40%，而目前新能源汽车合资企业只有五家，合资企业仍占少数。
总之无论什么形式的造车都比不少技术的突破，目前新能源汽车发展的关键，是我们要在动力电池研发方面有所突破，只有实现低成本、大容量、远航程、充电方便，我们才能够在新能源汽车发展方面居于领先地位。
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