中國“基建狂魔”又上新！
近日，國產最大直徑盾構機下線
這次將在通州投用！
遁地“東六環”！
據報道，近日，直徑16.07米的國產最大直徑盾構機“京華號”在長沙下線，將用於首發集團承建的國家級工程——東六環改造工程。
據悉，“京華號”真是個“大傢伙”，它重達4300噸，有2800多輛小轎車那麼重，長150米，相當於30輛小轎車的長度總和，作業時猶如一條鋼鐵巨龍橫穿地底，一次性開挖隧道斷面直徑可達16米，有6層樓房那麼高。
刀盤塗裝從京劇臉譜中提取視覺元素，以京劇中代表忠勇義烈的紅色臉譜為設計原型，外觀鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。
據悉，該盾構機將於下月抵達北京東六環施工現場，經調試後投入使用。
盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。目前，東六環（京哈高速－潞苑北大街）改造工程是北京市首條使用盾構機、採用盾構法施工的高速公路隧道。
東六環改造
北京東六環改造工程位於京哈高速至潞苑北大街區間，以隧道形式穿越副中心核心區，是落實北京城市總體規劃和北京城市副中心控制性詳細規劃的重點項目。
全線分為直接加寬段和入地改造段，路線全長16公里，設置主線隧道2座，長9160米，其中盾構段長7338米。
據悉，隧道長度約9.2公里，與這個盾構隧道相接的有12條道路，11條現況和遠期規劃的軌道，3條河道與咱們的盾構段隧道相交，建設難度相當高。
據瞭解，項目隧道段是採用分離式雙洞佈置，每洞佈置3條車道分為三層，上層為排煙通道、中間層為行車通道、下層為疏散救援通道。項目將有效緩解東六環路的交通擁堵，促進區域交通一體化、完善城市空間結構佈局。
不同於常規的道路改造，東六環入地後，地面上原有的東六環主路將建設為高線公園並改造成為慢行系統，與城市景觀融為一體，成為周邊居民散步騎行的好去處。
按規劃，東六環路對外縱向聯繫北京東部地區和北京首都國際機場、北京新機場，對內串聯宋莊文化創意產業集聚區、行政辦公區、城市綠心、北京環球主題公園及度假區等四個功能節點，形成貫通曆史、現狀、未來功能匯聚，集約高效的創新發展軸。建成後，城市副中心各組團11條東西向城市道路將實現貫通。
