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試試開學了，全國有一億多未成年在校生紛紛走向學校。校門口或許就是一條繁華的小馬路。 讓小孩上學放學獨自過馬路，家長能放心嗎？還是家長要全程護送寸步不離？
教會孩子如何判斷車速和動身的時機，比單純禁止孩子獨自過馬路更穩妥。
孩子獨自過街，能放心嗎？
小馬獨自摸索，最終學會了過河。小孩一個人過街，家長卻不能放心！！！
全球每年有18萬名未成年人喪命於道路交通事故。一幀幀揪心的監控告訴我們，孩子真的不會過馬路！往汽車的運動軌跡上瞎跑，他們不知道汽車危險嗎？
兒童的身體、認知能力發育有限，因此對正在移動車輛的距離、速度和方向，以及自己奔跑速度的判斷有誤差。10歲以下的孩子過馬路，常選一個自己根本來不及過街的時候動身，並且從作出動身的決定，到實際動身，還有一定延遲，最終結果就是，孩子奔到一半，剛好撞上汽車。
幾歲能自己過街？2017年美國有一項研究顯示，孩子要一直到14歲才能真正掌握過馬路這項技能。也有可能，疏於鍛鍊的孩子到了14歲，還是不會安全地過馬路。
於是家長們乾脆說：小孩不可以一個人過馬路，一定要和大人一起！或者一定要走紅綠燈、斑馬線。
生活中很多場景下沒有斑馬線，也沒有紅綠燈。孩子可能只是穿個馬路去朋友家，在公園、停車場、廣場附近甚至鄉間的小馬路邊玩耍。這些地方汽車無處不在，但家長不可能寸步不離。
簡單卻關鍵的一步，常被家長忽視
近期，美國愛荷華大學科研人員做了一個實驗遊戲，在虛擬現實（VR）場景下，讓家長教孩子過馬路。結果發現，正確的親子互動，是教會孩子過馬路的關鍵。但絕大多數家長則犯了一個常見錯誤——只做不說，這對孩子幫助不大。
在這項發表在《child development》（兒童發展）雜誌的研究中，有64對親子，也就是父母陪伴6-12歲的孩子，戴上VR設備，一起穿過虛擬馬路。路上不時有車輛駛過，車速在40km/h。
爸媽和孩子是怎麼互動的？他們會先站在路邊觀察，然後等待合適的時機。但只有30%的家長能主動跟孩子指出過街時機該怎麼選，比如：“現在不能過，等下那輛白車一開過就可以走”，然後再一起穿過馬路。
其他家長則像大多家長平時帶孩子過馬路時一樣，不說話，直接拉著孩子走，或者頂多說一句“走！”
這樣相當於替孩子做決定，對孩子學習如何判斷過馬路時機幫助不大。
接下來，科學家再讓孩子自己試著獨自穿過這條馬路。夠危險的呀，幸好是虛擬的。
實驗中，得到父母積極互動指導的孩子，對比那些父母沒有用語言指導的孩子，對過馬路的時機判斷速度加快10%。他們到達馬路對面時，離下一輛車到來的時間（也就是安全間隔）也延長了7%。
看似一點點的改進，就是這種綜合能力的重要積累。研究論文作者表示，如果每次親子一起過馬路都能進行語言互動，則有利幫助孩子更早學會這種高級的判斷力。孩子需要自己過馬路的那天，家長也可以更放心一些。
“最好的教育就是陪伴”。而最好的陪伴，是家長有意識的培養和互動。把“言傳”和“身教”結合一起，可以讓孩子更快學會生活的必備技能。無論過馬路還是其他操作，都同理。
參考資料：
1、為何有如此多兒童捲入道路交通碰撞事故？——WHO在線問答
2、O'Neal EE, Jiang Y, Franzen LJ, et al. Changes in perception-action tuning over long time scales: How children and adults perceive and act on dynamic affordances when crossing roads. J Exp Psychol Hum Percept Perform. 2018;44(1):18-26. doi:10.1037/xhp0000378
3、O'Neal EE, Zhou S, Jiang Y, Kearney JK, Plumert JM. Let's Cross the Next One: Parental Scaffolding of Prospective Control Over Movement [published online ahead of print, 2020 Aug 25]. Child Dev.
